![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Ударим автопробегом по. Lincoln & Kenworthy.
Линкольн уже был представлен в серии неоднократно, так что "говорить не о чем". И тем не менее, 1937 Lincoln Model K 12 Berline стоит в ряду ранних Линкольнов особняком. Со стороны шасси и двигателя, сработанных на заводе Lincoln Motor Co в Детройте, Мичиган, ничего необычного - все та же линкольнская мощность (12-цилиндровый V-образный движок объемом 6.8 литра с 150 лс мощности), но вот кузова для Berline были спроектированы и изготовлены по персональному заказу Эдзела Форда.
В 1937 году Эдзел попросил одного из лучших кузовных автодизайнеров страны J.B. Judkins спроектировать и изготовить для его новых авто 3 разных кузова, что и было сделано на фабрике J.B.Judkins Co. в городке Merimac, Массачусеттс. До сих пор считается, что модель Berline 1937 года является одним из лучших когда-либо созданных Линкольнов. Стоимость нового авто в 1937 году была 7500 долларов США.
В разряде неизвестных у нас сегодня Kenworthy со своим автомобилем 1920 года Model 4-80 7 Passenger Touring.
Kenworthy Motor Co была создана Cloyd Y. Kenworthy в городке Mishawaka в Индиане и просуществовала всего два года - с 1920 по 1921. Создатель фирмы мечтал выпускать этакие американские "ролс-ройсы", машины большого размера, мощные, дорогие, рассчитанные на высший круг покупателей (чего только стоят подножки-"мыльницы" на фотографии ниже!). К сожалению, время для заполнения такой ниши рынка было выбрано крайне неудачно - шла глубочайшая послевоенная рецессия, и компания прекратила существование на второй год жизни, выпустив всего 214 автомобилей.
Cloyd не стал заморачиваться с изготовлением двигателей, а просто-напросто покупал отменные 4-цилиндровые 5-литровые 100-сильные Дюзенберги, устанавливая их на свои шасси, которые, как и корпуса, изготавливались на фабрике компании в упомянутом уже городке Mishawaka в Индиане.
В 1920 году эта семиместная красотка стоила 5000 долларов США. Музейная машина является единственной существующей на сегодня 4-80 Kenworthy.
В 1937 году Эдзел попросил одного из лучших кузовных автодизайнеров страны J.B. Judkins спроектировать и изготовить для его новых авто 3 разных кузова, что и было сделано на фабрике J.B.Judkins Co. в городке Merimac, Массачусеттс. До сих пор считается, что модель Berline 1937 года является одним из лучших когда-либо созданных Линкольнов. Стоимость нового авто в 1937 году была 7500 долларов США.
В разряде неизвестных у нас сегодня Kenworthy со своим автомобилем 1920 года Model 4-80 7 Passenger Touring.
Kenworthy Motor Co была создана Cloyd Y. Kenworthy в городке Mishawaka в Индиане и просуществовала всего два года - с 1920 по 1921. Создатель фирмы мечтал выпускать этакие американские "ролс-ройсы", машины большого размера, мощные, дорогие, рассчитанные на высший круг покупателей (чего только стоят подножки-"мыльницы" на фотографии ниже!). К сожалению, время для заполнения такой ниши рынка было выбрано крайне неудачно - шла глубочайшая послевоенная рецессия, и компания прекратила существование на второй год жизни, выпустив всего 214 автомобилей.
Cloyd не стал заморачиваться с изготовлением двигателей, а просто-напросто покупал отменные 4-цилиндровые 5-литровые 100-сильные Дюзенберги, устанавливая их на свои шасси, которые, как и корпуса, изготавливались на фабрике компании в упомянутом уже городке Mishawaka в Индиане.
В 1920 году эта семиместная красотка стоила 5000 долларов США. Музейная машина является единственной существующей на сегодня 4-80 Kenworthy.