касательно авиабагажа
Oct. 15th, 2009 01:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaВсе пишут, и я свои две копейки вставлю в отверстие.
Авиакомпании все же идиоты, ну в смысле те в них, кто отвечает за маркетинг и ценовую политику. Суть одна, как я уже писал пару дней тому - корпоративная. Знай выжимай бюджет и меться на кресло повыше.
Когда стало "кисло", компании стали взимать сарчарджи за топливо, когда стало "жидко", они стали брать за сумки (спасибо пока что туалеты открываются бесплатно, а не как в "Незнайке на Луне"). "Жидко" явно прошло, а поборы за сумки продолжаются, кто взимал, так и продолжает, вызывая раздражение пассажиров и попытки найти другие компании. На фоне такого общественного мнения, я бы сел со счетами и постукал костяшками-то, чтобы привлечь пассажиров к себе. Стукать ведь немного придется.
Допустим есть у нас рейс из Атланты в Ньюарк. Допустим стоит он 221 доллар - и цена и маршрут совершенно неважны в примере. За первую сумку мы сегодня берем двадцатку, за вторую - 50 баков. Допустим мы за год перевозим по этому маршруту 100000 человек - по рейсу в день туда-обратно беру, немного, правда? Пусть соотношение деловых пассажиров (едут только с ручной кладью и лаптопом) к остальным - 1:1. Пусть соотношение сумок остальных 50 тысяч тоже 1:1, то есть у 25 тысяч есть одна сумка в багаж и у оставшихся 25 тысяч - 2. На самом деле думаю, что количество пассажиров с двумя сумками даже меньше, но пусть. В результате при цене 221 доллар чтобы перейти к "бесплатным сумкам" как сделано в Southwest, надо поднять цену всего на 17 долларов. И ВСЕ СУМКИ МЫ ВЕЗЕМ БЕСПЛАТНО. Поднимите цену билета с 221 до 238 и все ваши сумки окупятся и ненависть к вам пассажиров сменится любовью. А если соотношение оплат сумок у вас сегодня не 20-50 долларов, а 20-30, как сегодня на Америкэн, так и вовсе всего на 13 баков поднять цену придется. Неужели это так трудно догадаться? А "деловики" и так и этак полетят, что за 221, что за 238, они и разницы не заметят! А если мы из Бостона в ЛА летим не за 221, как в примере, а за 437, скажем? Да какая разница 437 или 454?! Зато люди перестанут напихивать в один чемодан по 50 фунтов, чтоб у него обрывались ручки, а спокойно повезут два места по 25 фунтов. Ваши грузчики тоже буду довольны, что не срывают спины на подноске-относке. Пассажиры будут счастливы, а самое главное - все авиакомпании последуют вашему примеру, как это всегда было. Конкуренция заставит. А там, глядишь, и кормить обратно взад начнут, а не две печенинки давать, а за бутылку воды просить 5 долларов.
Надоело быть страной третьего мира, летая селедками в бочках с оплатой за каждый пук, честное слово. Организовать авиакомпанию что ли? Кто в партнеры пойдет ко мне?
Авиакомпании все же идиоты, ну в смысле те в них, кто отвечает за маркетинг и ценовую политику. Суть одна, как я уже писал пару дней тому - корпоративная. Знай выжимай бюджет и меться на кресло повыше.
Когда стало "кисло", компании стали взимать сарчарджи за топливо, когда стало "жидко", они стали брать за сумки (спасибо пока что туалеты открываются бесплатно, а не как в "Незнайке на Луне"). "Жидко" явно прошло, а поборы за сумки продолжаются, кто взимал, так и продолжает, вызывая раздражение пассажиров и попытки найти другие компании. На фоне такого общественного мнения, я бы сел со счетами и постукал костяшками-то, чтобы привлечь пассажиров к себе. Стукать ведь немного придется.
Допустим есть у нас рейс из Атланты в Ньюарк. Допустим стоит он 221 доллар - и цена и маршрут совершенно неважны в примере. За первую сумку мы сегодня берем двадцатку, за вторую - 50 баков. Допустим мы за год перевозим по этому маршруту 100000 человек - по рейсу в день туда-обратно беру, немного, правда? Пусть соотношение деловых пассажиров (едут только с ручной кладью и лаптопом) к остальным - 1:1. Пусть соотношение сумок остальных 50 тысяч тоже 1:1, то есть у 25 тысяч есть одна сумка в багаж и у оставшихся 25 тысяч - 2. На самом деле думаю, что количество пассажиров с двумя сумками даже меньше, но пусть. В результате при цене 221 доллар чтобы перейти к "бесплатным сумкам" как сделано в Southwest, надо поднять цену всего на 17 долларов. И ВСЕ СУМКИ МЫ ВЕЗЕМ БЕСПЛАТНО. Поднимите цену билета с 221 до 238 и все ваши сумки окупятся и ненависть к вам пассажиров сменится любовью. А если соотношение оплат сумок у вас сегодня не 20-50 долларов, а 20-30, как сегодня на Америкэн, так и вовсе всего на 13 баков поднять цену придется. Неужели это так трудно догадаться? А "деловики" и так и этак полетят, что за 221, что за 238, они и разницы не заметят! А если мы из Бостона в ЛА летим не за 221, как в примере, а за 437, скажем? Да какая разница 437 или 454?! Зато люди перестанут напихивать в один чемодан по 50 фунтов, чтоб у него обрывались ручки, а спокойно повезут два места по 25 фунтов. Ваши грузчики тоже буду довольны, что не срывают спины на подноске-относке. Пассажиры будут счастливы, а самое главное - все авиакомпании последуют вашему примеру, как это всегда было. Конкуренция заставит. А там, глядишь, и кормить обратно взад начнут, а не две печенинки давать, а за бутылку воды просить 5 долларов.
Надоело быть страной третьего мира, летая селедками в бочках с оплатой за каждый пук, честное слово. Организовать авиакомпанию что ли? Кто в партнеры пойдет ко мне?