![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaНаверное заждались вы прекрасно известной всем марки Шевроле, правда ведь? И чо спрашиваю - все равно никто не читает! Ну, так вот вам сегодня 1932 Chevrolet Confederate Series, Model BA Deluxe Coupe.
Понятное дело, производились эти машины фирмой Chevrolet Motor Car Co. в автомобильной столице мира - городе Детройте, штат Мичиган. Кузова к этой модели делались дочерней фирмой Дженерал Моторз - Fisher Body Division of General Motors в том же городе. На этом люксовом купе устанавливался 6-цилиндровый 3.2-литровый 60-сильный движок, стоила машина всего-то 575 долларов.
По многим оценкам считается, что эта модель была одной из самых (если не самой) изящной и красивой машиной, выпускаемой Шеви до второй мировой. И, как вы поняли по цене, одной из самых доступных для простого люда.
А в группе редких покажу вам нынче практически неизвестную в СССР американскую машину выпуска 1930 года - Marmon Big Eight, Model 112 Sedan. Изначально называвшаяся Nordyke & Marmon Company, позднее ставшая просто Marmon Motor Car Co., с 1851 года занималась мукомольным оборудованием. Но в начале ХХ века ее хозяин и основатель Howard C. Marmon решил, что стоит перепрофилироваться и начать выпускать автомобили, что и было реализовано в 1902 году.
Располагалась фирма в Индиане, в городе Индианаполисе, в котором производились двигатели и шасси автомобилей Marmon. Кузова к ним изготавливала компания Hayes Body Corp., находившаяся все в том же Мичигане в городе Grand Rapids. "Большая восьмерка" Мармона стала их визитной карточкой, являясь отличным, надежным, мощным и красивым авто.
На машине установлен straight 8-цилиндровый движок объемом 5.2 литра и мощностью 125 лс. Стоила новая машина 3 тысячи долларов. Наследниками автофирмы, после 1933 года несколько раз менявшей владельца и переезжавшей в разные города и штаты, нынче является Marmon Group of Chicago, Illinois, правда автомобилями они больше не занимаются.
Понятное дело, производились эти машины фирмой Chevrolet Motor Car Co. в автомобильной столице мира - городе Детройте, штат Мичиган. Кузова к этой модели делались дочерней фирмой Дженерал Моторз - Fisher Body Division of General Motors в том же городе. На этом люксовом купе устанавливался 6-цилиндровый 3.2-литровый 60-сильный движок, стоила машина всего-то 575 долларов.
По многим оценкам считается, что эта модель была одной из самых (если не самой) изящной и красивой машиной, выпускаемой Шеви до второй мировой. И, как вы поняли по цене, одной из самых доступных для простого люда.
А в группе редких покажу вам нынче практически неизвестную в СССР американскую машину выпуска 1930 года - Marmon Big Eight, Model 112 Sedan. Изначально называвшаяся Nordyke & Marmon Company, позднее ставшая просто Marmon Motor Car Co., с 1851 года занималась мукомольным оборудованием. Но в начале ХХ века ее хозяин и основатель Howard C. Marmon решил, что стоит перепрофилироваться и начать выпускать автомобили, что и было реализовано в 1902 году.
Располагалась фирма в Индиане, в городе Индианаполисе, в котором производились двигатели и шасси автомобилей Marmon. Кузова к ним изготавливала компания Hayes Body Corp., находившаяся все в том же Мичигане в городе Grand Rapids. "Большая восьмерка" Мармона стала их визитной карточкой, являясь отличным, надежным, мощным и красивым авто.
На машине установлен straight 8-цилиндровый движок объемом 5.2 литра и мощностью 125 лс. Стоила новая машина 3 тысячи долларов. Наследниками автофирмы, после 1933 года несколько раз менявшей владельца и переезжавшей в разные города и штаты, нынче является Marmon Group of Chicago, Illinois, правда автомобилями они больше не занимаются.