![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaПоскольку я - только что из отпуска, а вам абсолютно по барабану что я пишу и какие картинки ставлю, так как вы все равно меня не читаете и не смотрите, то сегодня будет отпускная тема, а именно...
Вот представьте - в России идут 1936-37 годы. Думаю, разворачивать шибко не надо, вы ведь сами быстро все представили да? А теперь давайте посмотрим как 1936-37 выглядели для простого американца и решим сами что и как делала каждая из этих наших двух стран для своих сограждан, чем радовала и чем развлекала. Вернее, про "развлечения" 37-го в России я лучше не буду, а буду про Штаты. Итак, едете вы в Штатах в отпуск в 1936-ом...
Вашему вниманию представляется 1936 Pierce-Arrow Traveloge D2-10 или, если по-русски, туристический прицеп-дом. Можете себе представить - туристический прицеп в 1936?! Но - к делу.
Перед своей кончиной фирма Pierce-Arrow решила попробовать свои силы на отпускном туристическом рынке и начала выпускать три вида домиков-прицепов. Тот, что на фотографиях - модель А, самый большой 19-футовый вариант прицепа, в котором вы видите туалет
холодильник (!)
кухню с шкафчиками и раковиной
плиту
и две спальни.
Всего прицепов именно этой модели было выпущено не так много, в районе 105 штук, примечательно, что в том, что на снимках, никто не путешествовал по стране, а, до того, как он попал в руки хозяев музея и был отреставрирован, использовали его для разведения кур.
А тягачом для этого домика-прицепа работал лимузин той же марки 1937 Pierce-Arrow Model 1702. Понятное дело, чтобы тащить такой груз требуется моща сверх обычной, поэтому в лимузине 1702 стоял 12-цилиндровый 185-сильный движок, объемом 7.5 литров. Изготавливали двигатель и шасси в Баффало, штат Нью-Йорк на фирме Pierce-Arrow Motor Co. Кузова делала та же фирма, но на своих заводах в самом Нью-Йорк сити. Стоил новый лимузин в 37 году 4953 доллара.
В 1971 году мистер Nethercutt со своей супругой самолично проехали в этом лимузине 3000 миль из Калифорнии на выставку старинных авто Grand Classic Car Club of America в Buck Hill Falls в Пенсилвании, после чего авто было вычищено, надраено до лоска и заработало от судей 99 очков из 100, получив Гран-При конкурса.
В 2001 году этот лимузин был "соединен" с туристическим прицепом, вместе они были отправлены на очередную выставку Ironstone Concourse' d'Elegance, где выиграли главный приз выставки.
P.S. 36-ой год, братцы, 36-ой год! И по всему прицепу - РОЗЕТКИ!!! А россияне даже не знали, что отстали от Америки навсегда. Немудрено, что партия и правительство это так тщательно скрывали от своего собственного народа.
Вот представьте - в России идут 1936-37 годы. Думаю, разворачивать шибко не надо, вы ведь сами быстро все представили да? А теперь давайте посмотрим как 1936-37 выглядели для простого американца и решим сами что и как делала каждая из этих наших двух стран для своих сограждан, чем радовала и чем развлекала. Вернее, про "развлечения" 37-го в России я лучше не буду, а буду про Штаты. Итак, едете вы в Штатах в отпуск в 1936-ом...
Вашему вниманию представляется 1936 Pierce-Arrow Traveloge D2-10 или, если по-русски, туристический прицеп-дом. Можете себе представить - туристический прицеп в 1936?! Но - к делу.
Перед своей кончиной фирма Pierce-Arrow решила попробовать свои силы на отпускном туристическом рынке и начала выпускать три вида домиков-прицепов. Тот, что на фотографиях - модель А, самый большой 19-футовый вариант прицепа, в котором вы видите туалет
холодильник (!)
кухню с шкафчиками и раковиной
плиту
и две спальни.
Всего прицепов именно этой модели было выпущено не так много, в районе 105 штук, примечательно, что в том, что на снимках, никто не путешествовал по стране, а, до того, как он попал в руки хозяев музея и был отреставрирован, использовали его для разведения кур.
А тягачом для этого домика-прицепа работал лимузин той же марки 1937 Pierce-Arrow Model 1702. Понятное дело, чтобы тащить такой груз требуется моща сверх обычной, поэтому в лимузине 1702 стоял 12-цилиндровый 185-сильный движок, объемом 7.5 литров. Изготавливали двигатель и шасси в Баффало, штат Нью-Йорк на фирме Pierce-Arrow Motor Co. Кузова делала та же фирма, но на своих заводах в самом Нью-Йорк сити. Стоил новый лимузин в 37 году 4953 доллара.
В 1971 году мистер Nethercutt со своей супругой самолично проехали в этом лимузине 3000 миль из Калифорнии на выставку старинных авто Grand Classic Car Club of America в Buck Hill Falls в Пенсилвании, после чего авто было вычищено, надраено до лоска и заработало от судей 99 очков из 100, получив Гран-При конкурса.
В 2001 году этот лимузин был "соединен" с туристическим прицепом, вместе они были отправлены на очередную выставку Ironstone Concourse' d'Elegance, где выиграли главный приз выставки.
P.S. 36-ой год, братцы, 36-ой год! И по всему прицепу - РОЗЕТКИ!!! А россияне даже не знали, что отстали от Америки навсегда. Немудрено, что партия и правительство это так тщательно скрывали от своего собственного народа.