![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaСегодня у нас в гостях снова Austin, правда, на этот раз не маленький кьютный американский Austin Bantam, а его первородный полноценный старший брат - английский Austin-Healey 1960 года модели 3000 MK 1 BT7L 2+2 Roadster.
Весь автомобиль целиком изготавливался на заводе Austin Motor Co. Ltd. в городке Longbridge, Англия. У этой двухместной манюни стоит практически 3-литровый движок-шестерка мощностью в 124 лс, что позволяло машине достигать скорости 114 миль в час. "Трехтысячник" выпускался всего три года - с 1959 по 1961 год. Машина настолько пришлась по душе в Штатах, что 90% произведенных в Англии Остинов модели 3000 МК 1 было продано в Штаты. Стоимость авто в 1959 году составляла 3595 долларов.
Могу похвастаться, что ездил на аналогичной машине, была она у моего сотрудника на самой первой работе в Штатах, пока он был холост. Так что довелось самолично покататься и даже порулить. Остается лишь добавить, что для такой машины нужны краги, самолетные очки, кожан и белый шарф, развевающийся далеко за спиной.
Тяжело найти пару из "неизвестных" для такой красавицы, но, как мне кажется, у меня кое-что есть. Помните, кто-то спросил "а это что там за синяя машина?", когда я рассказывал о Бугатти? Ну, так вот сейчас речь пойдет как раз о ней. Перед вами 1937 Talbot-Lago T150 C-SS Sport Coupe.
Шасси и двигатель производились на заводах Automobiles Talbot-Darracq в Париже, Франция. Кузова к ним делались фирмой Figoni et Falaschi Carrossiers также в Париже. Этот конкретный кузов был прозван "Слезой". Под капотом этой слезинки стоит 4-литровая 140-сильная "шестерка". Специалистами считается, что кузов именно этой машины за порядковым номером 90107 является образцом элегантности и красоты. Не зря этот экземпляр завоевал многочисленные главные призы на разнообразных выставках, в том числе 5 в 2007 году и 2 в 2008!
Шасси с двигателем для этой машины в 1937 году стоили 4873 доллара. Сколько за этот кузов выложила владелица машины французская танцовщица Stella Mudge, история умалчивает. Известно только что Стэлла вскоре вышла замуж за всего-навсего индийского магараджу и переселилась в Индию, став Maharani of Kapurthala.
И специально для
Ланы, которой нравятся накопотные фигурки, а также, чтобы отвлечь ее от предстоящего урагана, ставлю очередную серию из этой отдельной коллекции.
Весь автомобиль целиком изготавливался на заводе Austin Motor Co. Ltd. в городке Longbridge, Англия. У этой двухместной манюни стоит практически 3-литровый движок-шестерка мощностью в 124 лс, что позволяло машине достигать скорости 114 миль в час. "Трехтысячник" выпускался всего три года - с 1959 по 1961 год. Машина настолько пришлась по душе в Штатах, что 90% произведенных в Англии Остинов модели 3000 МК 1 было продано в Штаты. Стоимость авто в 1959 году составляла 3595 долларов.
Могу похвастаться, что ездил на аналогичной машине, была она у моего сотрудника на самой первой работе в Штатах, пока он был холост. Так что довелось самолично покататься и даже порулить. Остается лишь добавить, что для такой машины нужны краги, самолетные очки, кожан и белый шарф, развевающийся далеко за спиной.
Тяжело найти пару из "неизвестных" для такой красавицы, но, как мне кажется, у меня кое-что есть. Помните, кто-то спросил "а это что там за синяя машина?", когда я рассказывал о Бугатти? Ну, так вот сейчас речь пойдет как раз о ней. Перед вами 1937 Talbot-Lago T150 C-SS Sport Coupe.
Шасси и двигатель производились на заводах Automobiles Talbot-Darracq в Париже, Франция. Кузова к ним делались фирмой Figoni et Falaschi Carrossiers также в Париже. Этот конкретный кузов был прозван "Слезой". Под капотом этой слезинки стоит 4-литровая 140-сильная "шестерка". Специалистами считается, что кузов именно этой машины за порядковым номером 90107 является образцом элегантности и красоты. Не зря этот экземпляр завоевал многочисленные главные призы на разнообразных выставках, в том числе 5 в 2007 году и 2 в 2008!
Шасси с двигателем для этой машины в 1937 году стоили 4873 доллара. Сколько за этот кузов выложила владелица машины французская танцовщица Stella Mudge, история умалчивает. Известно только что Стэлла вскоре вышла замуж за всего-навсего индийского магараджу и переселилась в Индию, став Maharani of Kapurthala.
И специально для
Ланы, которой нравятся накопотные фигурки, а также, чтобы отвлечь ее от предстоящего урагана, ставлю очередную серию из этой отдельной коллекции.