![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaПоскольку и про ту и про другую фирму уже было, то - всего лишь описания конкретных машинок. Итак, 1909 Packard Model 30 Runabout. 4-цилиндровый 30-ти-сильный двигатель объемом в 7 л и шасси машины собирались на заводе Packard Motor Car Co. в Детройте, штат Мичиган. К этой модели, кстати, кузова изготавливались там же. Прикиньте - двигатель в 30 лс на такой малютке в 1909 году - это было что-то!
Стоила данная красотка "всего" 5000 долларов. Сами понимаете, в те времена такие баблосы водились у очень немногих, поэтому данным конкретным экземпляром владел Джон Адамс - всего-навсего хозяин жевательного бизнеса под названием "John Adams Chewing Gum Co."
Кстати, уж коли зашла речь - именно Джон Адамс был таким выдумщиком, что первым придумал продавать свою жуваку в автоматах на улице, таким образом, он стал первым производителем того, что сегодня называется vending machine, установив самую первую такую машину на улице в Нью-Йорке в 1888 году. Продавала она Adams Tutti-Frutti Gum. Сами понимаете, мелочи спокойно накапало столько, что и на Паккард хватило.
В "неизвестных" сегодня братец машины из прошлого выпуска - 1911 Pope-Hartford Model Y 7-Passenger Touring. По капотом 50-сильная 8.3-литровая "шестерка", вместе с шасси производимая на Pope Manufacturing Co. полковника Поупа в Хатрфорде, штат Коннектикут. Корпуса к этой модели делались там же.
Данная модель впервые поступила в производство в 1911 году после, как говорилось в рекламе, интенсивных и всевозможных двухгодичных (!) тестов. Стоила машина в 1911 году 4 тысячи долларов.
Стоила данная красотка "всего" 5000 долларов. Сами понимаете, в те времена такие баблосы водились у очень немногих, поэтому данным конкретным экземпляром владел Джон Адамс - всего-навсего хозяин жевательного бизнеса под названием "John Adams Chewing Gum Co."
Кстати, уж коли зашла речь - именно Джон Адамс был таким выдумщиком, что первым придумал продавать свою жуваку в автоматах на улице, таким образом, он стал первым производителем того, что сегодня называется vending machine, установив самую первую такую машину на улице в Нью-Йорке в 1888 году. Продавала она Adams Tutti-Frutti Gum. Сами понимаете, мелочи спокойно накапало столько, что и на Паккард хватило.
В "неизвестных" сегодня братец машины из прошлого выпуска - 1911 Pope-Hartford Model Y 7-Passenger Touring. По капотом 50-сильная 8.3-литровая "шестерка", вместе с шасси производимая на Pope Manufacturing Co. полковника Поупа в Хатрфорде, штат Коннектикут. Корпуса к этой модели делались там же.
Данная модель впервые поступила в производство в 1911 году после, как говорилось в рекламе, интенсивных и всевозможных двухгодичных (!) тестов. Стоила машина в 1911 году 4 тысячи долларов.