Ударим автопробегом по. Ford & Peerless.
May. 26th, 2016 06:54 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaСмотрите какой у нас сегодня в известных замечательный Фордик 1931 года - Фаэтон модели А Deluxe. Полностью сработан на заводах Форда в Мичигане, городок Dearborn. Под капотом стандартная "четверка" емкостью в 3.3 литра и мощностью в 40 лошадей.
Модели А Фордом было выпущено с 28 по 31 год 3,837,473 штуки. Из них в 1931 году фаэтонов deluxe сделали всего-навсего 2,875 штук. Несмотря на то, что в машине было несколько важных новинок, стоимость Форд по-прежнему держал низкую - за эту машинку в 1931 году просили всего-то 580 долларов!
В неизвестные ставлю сегодня авто марки Peerless, которая в начале прошлого века являлась одной из самых передовых и прогрессивных в автомобилестроении. Перед вами так называемая Model 6, Style F 1903 года выпуска. Производились эти машинки в штате Охайо, город Кливленд на заводах Peerless Manufacturing Co. Оснащалась Модель 6 двухцилиндровым движком мощности 16 силенок и объемом в 3.2 литра.
Будете смеяться, но на этой машине чуть ли не впервые в производстве стали применять коленвал, тогда как все остальные фирмы того времени все еще использовали ременную или цепную передачи на ведущие колеса. Стоила машина по тем временам немало - 2500 долларов.
Поначалу фирма, образованная в 1900 году, стала выпускать лицензионные французские De Dion-Bouton (у меня они уже были в этом проекте), пока к 1902 году главный инженер фирмы не разродился собственными моделями автомашин, оснащенных собственными движками. Как почти все автопроизводители того времени, фирма была настроена на люксовые машины, понимая, что простым людям они не по карману. Может еще и поэтому фирма первой внедрила в свои машины такие важные новшества, как электрическое зажигание, электрические фары, первый V-образный 8-цилиндровый движок (Каддилак начал производить аналогичные лишь годом позже!) и многое другое. Фирма закрылась в 1931 году, как и многие, не выдержав гнета Великой Депрессии. Практически перед закрытием фирма произвела на свет первый V-16 двигатель, который был изготовлен в единственном числе.
А этим конкретным экземпляром Модели 6, что вы видите на фото (извиняюсь за его качество), владел известный автогонщик Фил Хилл, который и продал ее владельцу музея в 1984 году.
Бонус фото - старинные пибикалки, клаксоны и разные другие фары с древних авто:
Модели А Фордом было выпущено с 28 по 31 год 3,837,473 штуки. Из них в 1931 году фаэтонов deluxe сделали всего-навсего 2,875 штук. Несмотря на то, что в машине было несколько важных новинок, стоимость Форд по-прежнему держал низкую - за эту машинку в 1931 году просили всего-то 580 долларов!
В неизвестные ставлю сегодня авто марки Peerless, которая в начале прошлого века являлась одной из самых передовых и прогрессивных в автомобилестроении. Перед вами так называемая Model 6, Style F 1903 года выпуска. Производились эти машинки в штате Охайо, город Кливленд на заводах Peerless Manufacturing Co. Оснащалась Модель 6 двухцилиндровым движком мощности 16 силенок и объемом в 3.2 литра.
Будете смеяться, но на этой машине чуть ли не впервые в производстве стали применять коленвал, тогда как все остальные фирмы того времени все еще использовали ременную или цепную передачи на ведущие колеса. Стоила машина по тем временам немало - 2500 долларов.
Поначалу фирма, образованная в 1900 году, стала выпускать лицензионные французские De Dion-Bouton (у меня они уже были в этом проекте), пока к 1902 году главный инженер фирмы не разродился собственными моделями автомашин, оснащенных собственными движками. Как почти все автопроизводители того времени, фирма была настроена на люксовые машины, понимая, что простым людям они не по карману. Может еще и поэтому фирма первой внедрила в свои машины такие важные новшества, как электрическое зажигание, электрические фары, первый V-образный 8-цилиндровый движок (Каддилак начал производить аналогичные лишь годом позже!) и многое другое. Фирма закрылась в 1931 году, как и многие, не выдержав гнета Великой Депрессии. Практически перед закрытием фирма произвела на свет первый V-16 двигатель, который был изготовлен в единственном числе.
А этим конкретным экземпляром Модели 6, что вы видите на фото (извиняюсь за его качество), владел известный автогонщик Фил Хилл, который и продал ее владельцу музея в 1984 году.
Бонус фото - старинные пибикалки, клаксоны и разные другие фары с древних авто: