![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaМашин известных марок у меня остается все меньше, но еще на пару месяцев хватит, так что терпите. Сегодня в известных - Паккард 1916 года с моделью 1-25 Twin-Six Limousine. Как обычно для Паккардов, полное изготовление и сборка на заводах фирмы в Детройте, Мичиган.
Необычный для Паккардов начала века V-образный 12-цилиндровый 88-сильный 7-литровый движок - 1-25 была первой моделью с этим двигателем. Именно с этого "два-по-шесть" двигателя в Паккардах началась "многоцилиндровая" гонка автомобилестроителей мира. Естественно, что, выпустив модель 1-25, Паккард занял в этой гонке лидирующее место. Стоимость машины в 1916 году составила 3,150 долларов.
А в неизвестные сегодня попала уже знакомая тем, кто смотрит мои "авто" посты, бельгийская Минерва 1930 года с моделью AL Limousine de Ville.
Шасси с 6.6-литровым 8-цилиндровым движком сработаны на заводах фирмы в Антверпене. Кузова для модели AL делались по спецзаказу - все же машина в далеком 1930-ом стоила ни много ни мало 9 штук в долларах!
Интересно, что вот этот данный конкретный экземпляр принадлежал французскому исследователю и лектору Пьеру Дорианну и его жене Мэри. Купив эту Минерву, они решили совершить умопомрачительное путешествие - от мыса Горн на южной оконечности Америки до Аляски. Эта затея обошлась им в 8 лет путешествий, 300 тысяч миль дороги и была прервана в Британской Колумбии в Канаде! Там машина была продана, путешествие окончено. Как ни странно (или наборот - естественно?), но с окончанием путешествия была окончена и их семейная жизнь - Дорианны развелись практически сразу после окончания долгого автомобильного пути.
Поскольку фот снова не набралось на 4 штуки - бонусом сегодня вам предлагается суперская пожарная машина начала прошлого века в идеальном состоянии.
Больше всего мне понравился бак для воды. Думаю, при небольшом преобразовании из этой машины вышел бы прекрасный самоходный самогонный агрегат!
Необычный для Паккардов начала века V-образный 12-цилиндровый 88-сильный 7-литровый движок - 1-25 была первой моделью с этим двигателем. Именно с этого "два-по-шесть" двигателя в Паккардах началась "многоцилиндровая" гонка автомобилестроителей мира. Естественно, что, выпустив модель 1-25, Паккард занял в этой гонке лидирующее место. Стоимость машины в 1916 году составила 3,150 долларов.
А в неизвестные сегодня попала уже знакомая тем, кто смотрит мои "авто" посты, бельгийская Минерва 1930 года с моделью AL Limousine de Ville.
Шасси с 6.6-литровым 8-цилиндровым движком сработаны на заводах фирмы в Антверпене. Кузова для модели AL делались по спецзаказу - все же машина в далеком 1930-ом стоила ни много ни мало 9 штук в долларах!
Интересно, что вот этот данный конкретный экземпляр принадлежал французскому исследователю и лектору Пьеру Дорианну и его жене Мэри. Купив эту Минерву, они решили совершить умопомрачительное путешествие - от мыса Горн на южной оконечности Америки до Аляски. Эта затея обошлась им в 8 лет путешествий, 300 тысяч миль дороги и была прервана в Британской Колумбии в Канаде! Там машина была продана, путешествие окончено. Как ни странно (или наборот - естественно?), но с окончанием путешествия была окончена и их семейная жизнь - Дорианны развелись практически сразу после окончания долгого автомобильного пути.
Поскольку фот снова не набралось на 4 штуки - бонусом сегодня вам предлагается суперская пожарная машина начала прошлого века в идеальном состоянии.
Больше всего мне понравился бак для воды. Думаю, при небольшом преобразовании из этой машины вышел бы прекрасный самоходный самогонный агрегат!