"Ударим автопробегом по." RR and Cameron.

Маленькие автофакты про мировых автопроизводителей. Как уже упоминал в самом первом посте, с 1896 по 1930 год в мире существовало более 4470 компаний, производивших автомобили. Примерно половина от всех автофирм базировалась в США. Три четверти от общего количества было открыто до 1925 года. К 1940 году большая часть автопроизводителей исчезла из бизнеса по разным причинам.


- Как остальные машины?
- Отстали, - равнодушно ответил Остап. - Проколы, поломки, энтузиазм населения. Все это задерживает.
- Вы в командорской машине? - не отставал шофер-любитель. - Клептунов с вами?
- Клептунова я снял с пробега, - сказал Остап недовольно.
- А профессор Двуптих? На "Паккарде"?
- На "Паккарде".
- А писательница Вера Круц? - любопытствовал полушофер. - Вот бы на нее посмотреть. На нее и на Хворобьева. Он тоже с вами?
- Знаете, - сказал Остап, - я утомлен пробегом...
- А вы на "Студебеккере"?
- Можете считать нашу машину "Студебеккером", - сказал Остап злобно, - но до сих пор она называлась "Лорен-Дитрих". Вы удовлетворены?
Но шофер-любитель удовлетворен не был.
- Позвольте, - воскликнул он с юношеской назойливостью, - но ведь в пробеге нет никаких "Лорен-Дитрихов". Я читал в газете, что идут два "Паккарда", два "Фиата" и один "Студебеккер".
- Идите к чертовой матери со своим Студебеккером! - заорал Остап. - Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прицепились к человеку?!


Остап был совершенно прав, наорав на незадачливого и назойливого автолюбителя по простой причине. Студебеккер не мог быть головной машиной пробега. Как не мог быть ею и Лорен-Дитрих. Я представляю вам сегодня эту Командорскую машину, которой может быть только одна марка в мире - Роллс-Ройс!



На фотографии - 1930 Rolls-Royce Phantom II Town Car. Шасси и двигатель изготовлены фирмой Rolls-Royce Ltd. в городе Derby, England. Кузов этого авто сработан на Лонг Айленде, штат Нью-Йорк, компанией Brewster & Co. В 1936 году этот автомобиль прямо с автошоу за 23 тысячи долларов приобрела кинозвезда Constance Bennett.



Констанция владела автомобилем более 10 лет, используя его для своего появления на кинопремьерах и даже в самих кинофильмах. Одной из "звездных ролей" этого авто было участие в фильме "King And Chorus Girl" (1937)



В 1992 году этот автомобиль завоевал гран-при в конкурсе старинных авто.

А вторым номером нашей сегодняшней программы будет скромный американский 1904 Cameron Model J Experimental Touring.



Правда он похож на сундучок, приделанный к конной повозке? Но, как было написано в рекламе этого авто, это прекрасный "мощный и быстрый" автомобиль, образец отличного производства, идеальной сборки, замечательно зарекомендовал себя в условиях грязи и пыли, без устали карабкается на самые высокие холмы! Имеет левый руль (в 1904 году это было важно - первые авто даже в Штатах собирались с правым рулем). На машине производства United Motor Co. из городка Pawtucket, штат Rod Island установлен трехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мощностью 15 лс. В общем это такой американский Запорожец, опередивший советский на 60 с лишним лет. Практически впервые переключатель передач был перенесен на руль. Вес машины составлял всего 700 фунтов и стоила она жалких 800 долларов.



United Motor Co. давала годовую гарантию на все материалы и авточасти против любых дефектов, что тоже было новинкой в американском автопроме.