Маленькие автофакты. Если в начале ХХ века количество автомашин в мире измерялось в тысячах, то ко Второй мировой войне счет шел уже на миллионы. Так в 1968 году общее количество автомобилей на Земле превысило 170 миллионов. К 1985 году это число более, чем удвоилось - по автодорогам бегало уже 385 миллионов автомобилей. В 2002 году в мире насчитывалось 530 миллионов машин, 130 миллионов из которых (практически четверть) находилось в США.
В серии "известных" авто сегодня выставляется шикарнейший агрегат под названием 1921 Lincoln L Phaeton. В машине установлена V-образная "восьмерка" объемом практически в 6 литров, выдающая 81 лс. Шасси и двигатель сработаны в компании Lincoln Motor Co, Detroit, MI. Кузов красавца изготовлен фирмой Brunn & Co., Buffalo, NY. Продана машина была в 1921 году за 4300 долларов.

Henry Leland, основатель автофирмы Cadillac, в 1921 году организовывает еще одну автокомпанию - Lincoln Motor Co, назвав ее в честь президента США Линкольна. Двумя годами позже он продает фирму Генри Форду. Машина, находящаяся в музее (и на моем снимке), одна из старейших известных Линкольнов, так называемых "Leland built". Ее порядковый номер - 723.

Этот экспонат изначально принадлежал Dr. Fred T. Murphy - крупному инвестору фирм Генри Форда, дяде владельца известной фирмы, производящей автокузова, Walter M. Murphy из города Пасадены, что в Калифорнии.
А в разряде "неизвестных" фирм предлагаю ознакомиться с еще одной умершей американской маркой - Simplex. На фото внизу - 1916 Simplex Crane, Model 5 Touring. Располагалась фирма Simplex Automobile Co. Inc. в городке New Brunswick, NJ. Кузова для машины Симплекса в основном производились в Чикаго фирмой C.P.Kimball & Co. На этой туристической машине установлен 6-цилиндровый 9-литровый двигатель мощностью в 46 лс.

Фирма получилась в 1915 году из слияния двух компаний - Simplex (существовала с 1907 года) и Crane Motor Co. Model 5 Touring была образцом спортивного Симплекса, являлась выосококачественной продукцией фирмы и поэтому была весьма дорога для своего времени - этот экземпляр был продан за 6000 долларов. Вообще, считалось, что Simplex Crane производила одни из самых больших, самых мощных, самых качественных и самых дорогих авто начала ХХ века. Достаточно сказать, что Simplex 1915 года, на которой ездил сам Henry Crane, стоила 13800 долларов!

К сожалению, как и многие автофирмы в те времена, в 1920 году Симплекс был перекуплен автофирмой Mercer Automobile Co., а в 1922 году отдал концы. Кроме этой модели музея Nethercutt известны еще несколько сохранившихся Симплексов, в числе которых 1916 Model 5 Holbrook Skiff, принадлежащий Jay Leno, а также 1918 Crane-Simplex, владельцем которой был Джон Рокфеллер и которая все еще находится в семье Рокфеллеров.
В серии "известных" авто сегодня выставляется шикарнейший агрегат под названием 1921 Lincoln L Phaeton. В машине установлена V-образная "восьмерка" объемом практически в 6 литров, выдающая 81 лс. Шасси и двигатель сработаны в компании Lincoln Motor Co, Detroit, MI. Кузов красавца изготовлен фирмой Brunn & Co., Buffalo, NY. Продана машина была в 1921 году за 4300 долларов.

Henry Leland, основатель автофирмы Cadillac, в 1921 году организовывает еще одну автокомпанию - Lincoln Motor Co, назвав ее в честь президента США Линкольна. Двумя годами позже он продает фирму Генри Форду. Машина, находящаяся в музее (и на моем снимке), одна из старейших известных Линкольнов, так называемых "Leland built". Ее порядковый номер - 723.

Этот экспонат изначально принадлежал Dr. Fred T. Murphy - крупному инвестору фирм Генри Форда, дяде владельца известной фирмы, производящей автокузова, Walter M. Murphy из города Пасадены, что в Калифорнии.
А в разряде "неизвестных" фирм предлагаю ознакомиться с еще одной умершей американской маркой - Simplex. На фото внизу - 1916 Simplex Crane, Model 5 Touring. Располагалась фирма Simplex Automobile Co. Inc. в городке New Brunswick, NJ. Кузова для машины Симплекса в основном производились в Чикаго фирмой C.P.Kimball & Co. На этой туристической машине установлен 6-цилиндровый 9-литровый двигатель мощностью в 46 лс.

Фирма получилась в 1915 году из слияния двух компаний - Simplex (существовала с 1907 года) и Crane Motor Co. Model 5 Touring была образцом спортивного Симплекса, являлась выосококачественной продукцией фирмы и поэтому была весьма дорога для своего времени - этот экземпляр был продан за 6000 долларов. Вообще, считалось, что Simplex Crane производила одни из самых больших, самых мощных, самых качественных и самых дорогих авто начала ХХ века. Достаточно сказать, что Simplex 1915 года, на которой ездил сам Henry Crane, стоила 13800 долларов!

К сожалению, как и многие автофирмы в те времена, в 1920 году Симплекс был перекуплен автофирмой Mercer Automobile Co., а в 1922 году отдал концы. Кроме этой модели музея Nethercutt известны еще несколько сохранившихся Симплексов, в числе которых 1916 Model 5 Holbrook Skiff, принадлежащий Jay Leno, а также 1918 Crane-Simplex, владельцем которой был Джон Рокфеллер и которая все еще находится в семье Рокфеллеров.