![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Как видно из заголовка, в категории "известных" у нас сегодня ни мало ни много - Майбах, а точнее 1932 Maybach DS8 Zeppelin Sport Cabriolet. Красавчик, правда ведь?!
Стоишь рядом с таким произведением искусства и глаз отвести невозможно, честное слово. Не зря эта машина выиграла гран-при на международной выставке старинных авто в 2000 году. И не думайте, что в названии модели имя Цеппелин стоит для пущей красоты. Отнюдь. Дело в том, что движки этих машин разрабатывались совместными усилиями графа Фердинанда Фон Цеппелина и Вильгельма Майбаха, являясь образцом точности, надежности и немецкой идеальности.
Под капотом этого зверя стоит сработанный фирмой Maybach Motoren-Werke GmbH, располагавшейся в городке Friedrichshafen, Germany, V-образный 8-литровый 12-цилиндровый гигант, выдающий 200 лошадок. Шасси машины делала та же фирма, а вот кузова для майбахов производились компанией Hermann Spohn Karossereriebau в немецком городе Ravensburg.
Цена нового автомобиля в пересчете на доллары была примерно 12000. Интересно еще то, что мистер Nethercutt практически выкрал этот конкретный экземпляр, в 1968 году за взятки секретно вывезя эту машину из-за "железного занавеса".
В группе неизвестных сегодня 1930 Ruxton Front Drive Sedan. Машина производилась фирмой New Era Motors, Inc. в городе Сент-Луисе, штат Миззури. Кузова к машинам изготавливала компания Edward G. Budd Mfg. Co. в Филаделфии. На машине установлен 8-цилиндровый inline 4.4-литровый 100-сильный движок. Стоимость нового авто была 3,195 долларов.
В рекламе машины значилось "Colorings for this Art Deco Front Drive Automobile were created by Joseph Urban and Exclusive Fabrics by Schumacher." Автомобили Ruxton с передним приводом, появившиеся в продаже, были поистине сенсацией. К сожалению, как и масса других автопроизводителей тех времен, из-за плохого финансирования, неумелого управления, толп конкурентов и других причин фирма просуществовала всего год, выпустив в свет только 134 автомобиля.
Этот музейный восстановленный экземпляр взял главный приз международного конкурса античных автомобилей, проводившимся в 2006 в Калифорнии.
Стоишь рядом с таким произведением искусства и глаз отвести невозможно, честное слово. Не зря эта машина выиграла гран-при на международной выставке старинных авто в 2000 году. И не думайте, что в названии модели имя Цеппелин стоит для пущей красоты. Отнюдь. Дело в том, что движки этих машин разрабатывались совместными усилиями графа Фердинанда Фон Цеппелина и Вильгельма Майбаха, являясь образцом точности, надежности и немецкой идеальности.
Под капотом этого зверя стоит сработанный фирмой Maybach Motoren-Werke GmbH, располагавшейся в городке Friedrichshafen, Germany, V-образный 8-литровый 12-цилиндровый гигант, выдающий 200 лошадок. Шасси машины делала та же фирма, а вот кузова для майбахов производились компанией Hermann Spohn Karossereriebau в немецком городе Ravensburg.
Цена нового автомобиля в пересчете на доллары была примерно 12000. Интересно еще то, что мистер Nethercutt практически выкрал этот конкретный экземпляр, в 1968 году за взятки секретно вывезя эту машину из-за "железного занавеса".
В группе неизвестных сегодня 1930 Ruxton Front Drive Sedan. Машина производилась фирмой New Era Motors, Inc. в городе Сент-Луисе, штат Миззури. Кузова к машинам изготавливала компания Edward G. Budd Mfg. Co. в Филаделфии. На машине установлен 8-цилиндровый inline 4.4-литровый 100-сильный движок. Стоимость нового авто была 3,195 долларов.
В рекламе машины значилось "Colorings for this Art Deco Front Drive Automobile were created by Joseph Urban and Exclusive Fabrics by Schumacher." Автомобили Ruxton с передним приводом, появившиеся в продаже, были поистине сенсацией. К сожалению, как и масса других автопроизводителей тех времен, из-за плохого финансирования, неумелого управления, толп конкурентов и других причин фирма просуществовала всего год, выпустив в свет только 134 автомобиля.
Этот музейный восстановленный экземпляр взял главный приз международного конкурса античных автомобилей, проводившимся в 2006 в Калифорнии.