![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ударим автопробегом по. Продажи 2015 в США
Jan. 7th, 2016 07:39 amПоскольку четверг в моем ЖЖ - автодень, то хочу сегодня вместо фотографий машинок, которыми я вам уже осто(черте)л, поместить свой перевод кратких выдержек из одной обзорной свежей статьи в Бостон Глобе по поводу автопродаж прошлого года.
Во-первых, хорошая новость: Америка установила новый годовой рекорд автопродаж, который держался с 2000 года - 17.47 миллионов автомашин в 2015 против 17.35 миллионов в 2000. Основную роль в этом рекорде сыграли два фактора - низкие учетные ставки и, как результат, низкий процент финансирования, и снизившаяся ниже 2 долларов за галлон цена на бензин.
Во-вторых, американские марки успешно продолжают завоевывать свой же американский рынок: GM была самой ходовой маркой в продажах - более 3 миллионов автомобилей этого концерна продано в прошлом году (рост 5%). Самой успешной "отдельной" автомаркой шестой год подряд стал Форд - более 2.5 миллионов продаж. В противоположность этому, продажи Фольксвагена, например, упали на 5%. Самым покупаемым авто снова стал неубиенный трак-пикап Форд F-150. За прошлый год Форд продал 780,354 F-Series траков - по полтора трака в КАЖДУЮ МИНУТУ года.
В-третьих, впервые в истории малые SUV побили в продажах малые и средние седаны! 14% проданых авто - малые SUV. Изменение вполне понятно - большинство "простых" американцев не имеет "долгой" памяти, а также они несильно прогнозируют будущее, живут, в основном, сегодняшним днем. Отсюда результат: бензин стал дешевле - тут же покупаем SUV или трак! Я не удивлюсь, если GM решит возродить свой Hammer. Думаю, зависеть это решение будет от того сколько у власти продержится Путин и сколько времени будет трепыхаться в конвульсиях останавливающаяся Россия, потому что как только она сдастся и сменит власть - цены на бензин у нас тут же вернутся к 3.50 за галлон, и тогда уже точно никаких Хаммеров вам не будет. (это мысли мои, не автора статьи - ТБ). А пока что самым покупаемым малым SUV стала Хонда CR-V, 900 штук которой продавалось по стране каждый день. Продажи Nissan Rogue подскочили на 44%.
В-четвертых, рухнули продажи "экономичных" авто, причем, как гибридов, так и электических (см. мою мысль выше о памяти американцев). Продажи "примусов" упали на 11% и составили всего-то 185 тысяч автомобилей. Продажи Ниссан Leaf и вовсе рухнули на 43% и составили 17 тысяч экземпляров.
В-пятых, одновременно с экономичными авто резко упали и продажи сабкомпактов. Во-первых, Америка, это вам не Европа, усадить американца на масюню, представляющую из себя картонку с 4 колесами - уже сама по себе задача. Во-вторых, тому помогала высокая цена на бензин. Как только она упала - прощайте Хонды Фит, Тойоты Ярисы, Шеви Соники и тому подобные мультипликационные игрушки, на которых ездит смешная полиция в Европе. Страна снова пересаживается на Бьюики, Доджи, Линкольны, Армады, Тахо, Крузеры, Секвойи и других 6-8 цилиндровых монстров. Американцы любят удобства в салоне и мощь под капотом.
В-шестых, среди люксовых авто пальму первенства держит Мерс - 380,461 проданый автомобиль в 2015 и рост продаж на 4%. За ним в небольшом отрыве следуют BMW и Lexus. Кстати, даже во времена рецессии люксовые авто никогда не падали ниже 12% продаж автомаркета страны. В прошедшем декабре они составили 15%, а в 2016 году прогнозируемая их доля в продажах - 14%.
И последнее - сумасшедший декабрь 2015, ставший лучшим декабрем в истории автопродаж с 1.6 миллионом проданных машин. Сильно тому помогли теплая погода и куча ништяков, получаемых покупателями при каждой покупке. По данным TrueCar.com, ништяки в среднем составили по 3,063 доллара на купленный автомобиль - фирмы готовы идти на любые скидки ради продаж. В результате в декабре продажи Тойот выросли на 11%, Хонд - на 10%, Ниссан - на 19%! Американские марки отстали недалеко - Крайслер продал на 13% машин больше, чем в среднем месяце, Форд - на 8% больше. В отличие от них продажи Хюндай упали на 1.5%, а Фольксвагена - на 9%.
Во-первых, хорошая новость: Америка установила новый годовой рекорд автопродаж, который держался с 2000 года - 17.47 миллионов автомашин в 2015 против 17.35 миллионов в 2000. Основную роль в этом рекорде сыграли два фактора - низкие учетные ставки и, как результат, низкий процент финансирования, и снизившаяся ниже 2 долларов за галлон цена на бензин.
Во-вторых, американские марки успешно продолжают завоевывать свой же американский рынок: GM была самой ходовой маркой в продажах - более 3 миллионов автомобилей этого концерна продано в прошлом году (рост 5%). Самой успешной "отдельной" автомаркой шестой год подряд стал Форд - более 2.5 миллионов продаж. В противоположность этому, продажи Фольксвагена, например, упали на 5%. Самым покупаемым авто снова стал неубиенный трак-пикап Форд F-150. За прошлый год Форд продал 780,354 F-Series траков - по полтора трака в КАЖДУЮ МИНУТУ года.
В-третьих, впервые в истории малые SUV побили в продажах малые и средние седаны! 14% проданых авто - малые SUV. Изменение вполне понятно - большинство "простых" американцев не имеет "долгой" памяти, а также они несильно прогнозируют будущее, живут, в основном, сегодняшним днем. Отсюда результат: бензин стал дешевле - тут же покупаем SUV или трак! Я не удивлюсь, если GM решит возродить свой Hammer. Думаю, зависеть это решение будет от того сколько у власти продержится Путин и сколько времени будет трепыхаться в конвульсиях останавливающаяся Россия, потому что как только она сдастся и сменит власть - цены на бензин у нас тут же вернутся к 3.50 за галлон, и тогда уже точно никаких Хаммеров вам не будет. (это мысли мои, не автора статьи - ТБ). А пока что самым покупаемым малым SUV стала Хонда CR-V, 900 штук которой продавалось по стране каждый день. Продажи Nissan Rogue подскочили на 44%.
В-четвертых, рухнули продажи "экономичных" авто, причем, как гибридов, так и электических (см. мою мысль выше о памяти американцев). Продажи "примусов" упали на 11% и составили всего-то 185 тысяч автомобилей. Продажи Ниссан Leaf и вовсе рухнули на 43% и составили 17 тысяч экземпляров.
В-пятых, одновременно с экономичными авто резко упали и продажи сабкомпактов. Во-первых, Америка, это вам не Европа, усадить американца на масюню, представляющую из себя картонку с 4 колесами - уже сама по себе задача. Во-вторых, тому помогала высокая цена на бензин. Как только она упала - прощайте Хонды Фит, Тойоты Ярисы, Шеви Соники и тому подобные мультипликационные игрушки, на которых ездит смешная полиция в Европе. Страна снова пересаживается на Бьюики, Доджи, Линкольны, Армады, Тахо, Крузеры, Секвойи и других 6-8 цилиндровых монстров. Американцы любят удобства в салоне и мощь под капотом.
В-шестых, среди люксовых авто пальму первенства держит Мерс - 380,461 проданый автомобиль в 2015 и рост продаж на 4%. За ним в небольшом отрыве следуют BMW и Lexus. Кстати, даже во времена рецессии люксовые авто никогда не падали ниже 12% продаж автомаркета страны. В прошедшем декабре они составили 15%, а в 2016 году прогнозируемая их доля в продажах - 14%.
И последнее - сумасшедший декабрь 2015, ставший лучшим декабрем в истории автопродаж с 1.6 миллионом проданных машин. Сильно тому помогли теплая погода и куча ништяков, получаемых покупателями при каждой покупке. По данным TrueCar.com, ништяки в среднем составили по 3,063 доллара на купленный автомобиль - фирмы готовы идти на любые скидки ради продаж. В результате в декабре продажи Тойот выросли на 11%, Хонд - на 10%, Ниссан - на 19%! Американские марки отстали недалеко - Крайслер продал на 13% машин больше, чем в среднем месяце, Форд - на 8% больше. В отличие от них продажи Хюндай упали на 1.5%, а Фольксвагена - на 9%.