![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ударим автопробегом по. Lincoln & Graham
Jul. 14th, 2016 09:23 amНесмотря на ваше всеобщее молчание, продолжаю гнуть свое. В "известные" ставлю сегодня Линкольн, но совершенно непохожий на современный Линкольн, которым мы привыкли его видеть - 1938 Lincoln Model K-12 Touring Coupe. Как понятно из названия, на машине стоит 12-цилиндровый 6.8-литровый V-образный двигатель, который вместе с шасси изготавливали на заводах Линкольна в автостолице Америки Детройте.
Салон машины сработан фирмой J.B.Judkins Co в городке Amherst, штат Массачусеттс. И то, что салон этой машины необычен объясняется весьма просто - эта конкретная машина была собрана персонально для владельца кузовного производства - мистера J.B.Judkins. Когда мистер J.B.Judkins умер, его вдова подарила эту уникальную машину музею.
Насколько известно, этот кузов является последним изготовленым фирмой J.B.Judkins Co. Стоила новая машина в 1938 году 7,000 долларов. В 2006 году этот экземпляр взял гран-при на международном соревновании старинных авто в Лас-Вегасе.
В "неизвестные" поставлю сегодня Graham 1937 Cavalier Series 95 Sedan. Интересно, что в свое время эта машина была лидером в экономичности, когда про это мало кто думал. При 85-сильном 3.3-литровом 6-цилиндровом двигателе в 1937 году эта модель показывала 23.9 миль на галлон! Могу сказать, что моя сегодняшняя Кэмри выдает примерно столько же при езде по городу.
Этот музейный автомобиль дважды выигрывал пробег "Гилмор - Йосимити", зарекомендовав себя самой экономичной машиной тех лет. Всего же музейный экспонат пробежал 28555 миль перед тем как устроиться в музее.
Стоила даннная машина в 1937 году 1096 долларов США и полностью изготавливалась на заводах Graham-Paige Motors Corp во все том же Детройте, штат Мичиган.
Салон машины сработан фирмой J.B.Judkins Co в городке Amherst, штат Массачусеттс. И то, что салон этой машины необычен объясняется весьма просто - эта конкретная машина была собрана персонально для владельца кузовного производства - мистера J.B.Judkins. Когда мистер J.B.Judkins умер, его вдова подарила эту уникальную машину музею.
Насколько известно, этот кузов является последним изготовленым фирмой J.B.Judkins Co. Стоила новая машина в 1938 году 7,000 долларов. В 2006 году этот экземпляр взял гран-при на международном соревновании старинных авто в Лас-Вегасе.
В "неизвестные" поставлю сегодня Graham 1937 Cavalier Series 95 Sedan. Интересно, что в свое время эта машина была лидером в экономичности, когда про это мало кто думал. При 85-сильном 3.3-литровом 6-цилиндровом двигателе в 1937 году эта модель показывала 23.9 миль на галлон! Могу сказать, что моя сегодняшняя Кэмри выдает примерно столько же при езде по городу.
Этот музейный автомобиль дважды выигрывал пробег "Гилмор - Йосимити", зарекомендовав себя самой экономичной машиной тех лет. Всего же музейный экспонат пробежал 28555 миль перед тем как устроиться в музее.
Стоила даннная машина в 1937 году 1096 долларов США и полностью изготавливалась на заводах Graham-Paige Motors Corp во все том же Детройте, штат Мичиган.