Ударим автопробегом по. Porsche & MG.

Сегодня перед вами немецкий Порш 1956 года модели 356А 1600S Coupe. Выпуская эту модель, Порш как бы обратился в сторону Фольксвагена и сделал суперпопулярную масюню - довольно дешевую малолитражку (4-цилиндровый 1.6-литровый 75-сильный движок с воздушным охлаждением, читай - советский Запорожец повышенного класса) стоимостью всего-то 3,480 долларов.



Машина продавалась, как горячие пирожки, таков был невероятный успех у 356А модели. Причем, выпущенную до этого 356-ую модель А превзошла по продажам втрое! Всего было произведено примерно 21 тысяча автомобилей.



356А была небольшой, спортивной, очень экономичной и очень легкой в управлении, что сделало ее популярной среди молодежи и женщин. Энтузиасты этой марки до сих считают, что эта модель была одной из самых лучших Порше в истории фирмы.

В малоизвестных представляю вам MG 1948 года с моделью TC Roadster. Широкому распространению в Штатах MG обязано Второй Мировой, после которой огромное количество американских военнослужащих оказалось знакомым с этой популярной английской автофирмой и, как результат, начало ввозить эти автомобили сначала частным путем, а дальше уже и дилеры взялись за дело. MG явилась практически первой спортивной автомаркой, широко распространившейся в Америке.



4-цилиндровый 1.25-литровый 70-сильный движок с суперчарджером модели ТС был более чем достаточен для спортивной приемистости, мощности и экономичности, что сделало эту машину одной из самых популярных заграничных марок.



Алюминиевые барабанные тормоза, хромированные колеса и отделка, специальная краска и обивка салона сделали MG TC Roadster одной из самых привлекательных послевоенных авто в Штатах. При всем этом стоила машина всего-то 2,238 долларов.