![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Античные авто у меня помалу заканчиваются, так что скоро вы вздохнете свободно и не будете вынуждены смотреть на эти надоевшие всем машины. А пока вашему вниманию предлагается знаменитая модель Линкольна Mark V Continental Coupe ("Lowrider" with hydraulics) выпуска 1979 года в неожиданном морковном цвете.
Изготовлен этот агрегат в Детройте, Мичиган, на заводах Форд Линкольн-Меркюри. Правда, поскольку эти тачки "доводились" до финальной стадии практически под клиента, то эту конкретную красили George Gomez и Cesar Aguirre. Дизайн и исполнение салона машины - фирма California Customs. И, наконец, графика раскраски наружности - Danny D.
А под капотом на этом фото - V-образная восьмерка объемом в 6.6 литра и мощностью 350 лс. Неслабо, да?
В пару с морковному красавцу я ставлю древний, хотя и не менее прекрасный Cunningham 1925 года Series V-6 Sport Touring. Изготавливали эту модель в Рочестере, НЙ, на заводах Каннингхэма. И хотя при объеме в 7.2 литра эта V-образная "шестерка" выдавала в 3.5 раза меньше мощности, чем экземпляр выше, в красоте, как мне кажется, этот спортивный экземпляр почти не уступает Линкольну.
Начали выпуск спортивных моделей на фирме Каннингхэм уже в 1911 году. Но поначалу в "спортивные" относили только "восьмерки". Уже позже, когда удалось из 6 цилиндров выжать приличную мощность в 100 лс, в спортивные были "записаны" и "шестерки". Стоила машина в 1925 году 5,800 долларов.
Изготовлен этот агрегат в Детройте, Мичиган, на заводах Форд Линкольн-Меркюри. Правда, поскольку эти тачки "доводились" до финальной стадии практически под клиента, то эту конкретную красили George Gomez и Cesar Aguirre. Дизайн и исполнение салона машины - фирма California Customs. И, наконец, графика раскраски наружности - Danny D.
А под капотом на этом фото - V-образная восьмерка объемом в 6.6 литра и мощностью 350 лс. Неслабо, да?
В пару с морковному красавцу я ставлю древний, хотя и не менее прекрасный Cunningham 1925 года Series V-6 Sport Touring. Изготавливали эту модель в Рочестере, НЙ, на заводах Каннингхэма. И хотя при объеме в 7.2 литра эта V-образная "шестерка" выдавала в 3.5 раза меньше мощности, чем экземпляр выше, в красоте, как мне кажется, этот спортивный экземпляр почти не уступает Линкольну.
Начали выпуск спортивных моделей на фирме Каннингхэм уже в 1911 году. Но поначалу в "спортивные" относили только "восьмерки". Уже позже, когда удалось из 6 цилиндров выжать приличную мощность в 100 лс, в спортивные были "записаны" и "шестерки". Стоила машина в 1925 году 5,800 долларов.