![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ударим автопробегом по. Caddy & Durant
Feb. 9th, 2017 09:36 amСегодня у нас в "известных" старый добрый Кэдди с моделью 1937 Cadillac Series 90 Aero-Dynamic Coupe. Эта конкретная модель явилась прорывом в форме кузова "обычных" пассажирских авто в 30-ые годы, так как до нее все эти автомобили напоминали гробы и сундуки. Прототип 90-ой серии был показан на Всемирной Торговой ярмарке 1933-34 года в Чикаго и наделал там много шума. Являясь практически первой ласточкой в новом дизайне кузова, эта модель стала звездой 30-х и явилась прототипом для массы автомашин 40-х и 50-х.
Машина, несмотря на свой небольшой размер, была оснащена 16-цилидровым 7.4-литровым V-образным движком мощностью в 185 лс. Двигатели и шасси производились на заводе Кадиллака в Детройте, Мичиган. Кузова же изготавливались отдельным подразделением Fleetwood Body Division во все том же Детройте. Стоимость нового авто была установлена в $8,150.
А вот теперь посмотрите про что я говорил выше, упоминая про гробы и сундуки. Перед вами стандартный представитель 20-х и начала 30-х годов - 1925 Durant Model A-22 Four Sedan.
Как я уже писал (если кто читал), Вильям Дюран был основателем GM. При этом он дважды терял контроль над созданной им самим корпорацией. В 1921 году, после вторичной потери GM он и создает фирму Durant. Помимо Дюрана он организовал еще несколько автофирм, каждая из который создавалась в пику одной из успешных моделей разных автофирм. Так Дюрановская Star была создана, чтобы противостоять джиэмовскому Понтиаку, а Локомобиль должен был конкурировать с Фордом-Т. Как уже писал ранее, продержалась фирма Durant на плаву лишь до 1932 года.
На модель A-22 Four Sedan устанавливали скромный 4-цилиндровый 3.3-литровый 35-сильный двигатель. Машина полностью изготавливалась и собиралась на заводах Дюрана в городе Флинт, Мичиган и стоила в 1925 году $1,190.
Машина, несмотря на свой небольшой размер, была оснащена 16-цилидровым 7.4-литровым V-образным движком мощностью в 185 лс. Двигатели и шасси производились на заводе Кадиллака в Детройте, Мичиган. Кузова же изготавливались отдельным подразделением Fleetwood Body Division во все том же Детройте. Стоимость нового авто была установлена в $8,150.
А вот теперь посмотрите про что я говорил выше, упоминая про гробы и сундуки. Перед вами стандартный представитель 20-х и начала 30-х годов - 1925 Durant Model A-22 Four Sedan.
Как я уже писал (если кто читал), Вильям Дюран был основателем GM. При этом он дважды терял контроль над созданной им самим корпорацией. В 1921 году, после вторичной потери GM он и создает фирму Durant. Помимо Дюрана он организовал еще несколько автофирм, каждая из который создавалась в пику одной из успешных моделей разных автофирм. Так Дюрановская Star была создана, чтобы противостоять джиэмовскому Понтиаку, а Локомобиль должен был конкурировать с Фордом-Т. Как уже писал ранее, продержалась фирма Durant на плаву лишь до 1932 года.
На модель A-22 Four Sedan устанавливали скромный 4-цилиндровый 3.3-литровый 35-сильный двигатель. Машина полностью изготавливалась и собиралась на заводах Дюрана в городе Флинт, Мичиган и стоила в 1925 году $1,190.