"У любой крупной катастрофы причин всегда больше одной."
Ошибка. У ЛЮБОГО события всегда есть одна ОСНОВНАЯ причина, все остальное - вторичные, притянутые к событию сопутствующие детали, которые выгодно выставлять на всеобщее обозрение виновной стороне, чтобы либо йути от наказания, либо его смягчить.
"вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа"
"вышка" получила вполне вменяемый необкуренный ответ. Причем получила его НЕСКОЛЬКО РАЗ. Любая логика подсказывает, что при полученном несколько раз вполне адекватном ответе менять траектории десятков садящихся и взлетающих самолетов - себе дороже. Вот это как раз и может привести к бедламу и потенциальной аварии.
"В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу"."
Можете называть это как угодно, только от этого истина не изменится. Понятное дело, будет комиссия и анализ дословного обмена радиоразговоров. Пока же ваша идея, что "виноваты всегда обе стороны" - не более, чем ваше личное мнение.
no subject
Date: 2025-01-31 08:08 pm (UTC)Ошибка. У ЛЮБОГО события всегда есть одна ОСНОВНАЯ причина, все остальное - вторичные, притянутые к событию сопутствующие детали, которые выгодно выставлять на всеобщее обозрение виновной стороне, чтобы либо йути от наказания, либо его смягчить.
"вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа"
"вышка" получила вполне вменяемый необкуренный ответ. Причем получила его НЕСКОЛЬКО РАЗ. Любая логика подсказывает, что при полученном несколько раз вполне адекватном ответе менять траектории десятков садящихся и взлетающих самолетов - себе дороже. Вот это как раз и может привести к бедламу и потенциальной аварии.
"В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу"."
Можете называть это как угодно, только от этого истина не изменится. Понятное дело, будет комиссия и анализ дословного обмена радиоразговоров. Пока же ваша идея, что "виноваты всегда обе стороны" - не более, чем ваше личное мнение.