![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaВ 10:35 утра местного времени 17 декабря 1903 года на одном из пустынных пляжей Северной Каролины неподалеку от городка Китти Хок состоялось событие, значимость которого оценить наверное просто невозможно. Впервые в истории человечества в воздух поднялся аппарат тяжелее воздуха и совершил полет длительностью в целых 12 секунд, пролетев за эти секунды 40 метров.
Телеграмма, посланная Орвиллом их отцу в Охайо.
Вилбур и Орвил, велосипедные механики и владельцы велосипедной мастерской, были неразлучны с детства, как вспоминал Вилбур "we played together, worked together and, in fact, thought together". Ни тот ни другой не окончили среднюю школу, но у них были прекрасные головы и отличные руки. С юношеских лет они были увлечены одной мечтой - полетами в воздухе. Общим дизайном их идеи всегда занимался Вилбур, Орвил доводил до ума мелочи и все детали. 4 года они собирали свой "Flyer", несколько раз приезжая на испытания в Китти Хок, выбранный ими неслучайно. Сильные ветры, которые должны были помочь аппарату взлететь, пустынное место, ровный длинный песчаный пляж, который в случае аварии должен был смягчить ее последствия, – все это отвечало их планам.
Утром 17 декабря 1903 года, несмотря на холод и сильный порывистый ветер братья приготовили свой аппарат к очередной попытке. Орвил, которому в этот момент было 32 года, обнял брата и пожал ему руку. Как отметил потом очевидец, работник ближайшей спасательной станции, сделавший уникальную фотографию первого полета, рукопожатие было долгим "two folks parting who weren’t sure they’d ever see one another again." Орвил лег на место авиатора, мотор мощностью в 12 лошадиных сил завелся, летательный аппарат медленно двинулся с места навстречу сильному ветру, пробежал до конца приготовленной братьями 20-метровой взлетной полосы, разогнавшись до 11 километров в час, и приподнялся в воздух. Ныряя вниз практически до песка и снова поднимаясь до высоты почти три метра, Flyer пролетел 40 метров. В тот день, меняясь местами, братья совершили еще три полета, самый долгий из которых продлился 57 секунд.
Первый полет в истории человечества. Орвил пилотирует Flyer, Вилбур (справа) наблюдает за полетом.
Снимок сделан работником спасательной станции.
Долгие 6 лет прошли до момента, пока мир понял что же произошло 17 декабря, и братья начали пожинать плоды совершенной ими революции. В 1909 году братья совершали уже 20-мильные полеты на своих аэропланах. Вилбур умер в 1912 году от заболевания щитовидки. Орвил прожил до 1948 года, увидев трансформацию своего "Flyer" в более крупные, а потом и в военные самолеты, совершавшие бомбардировки с воздуха, в транспортные и пассажирские, застав рождение первых авиакомпаний и реактивных самолетов, трансатлантических перелетов и самолетов с размахом крыльев больше, чем длина их первого полета в 1903 году. Однако он всегда говорил, что его азарт был в предвкушении рождения авиации – "I got more thrill out of flying before I had ever been in the air at all, lying in my bed thinking how exciting it would be to fly."
(©)tima - использование текста (кроме ссылок на него) требует согласия автора
Телеграмма, посланная Орвиллом их отцу в Охайо.
Вилбур и Орвил, велосипедные механики и владельцы велосипедной мастерской, были неразлучны с детства, как вспоминал Вилбур "we played together, worked together and, in fact, thought together". Ни тот ни другой не окончили среднюю школу, но у них были прекрасные головы и отличные руки. С юношеских лет они были увлечены одной мечтой - полетами в воздухе. Общим дизайном их идеи всегда занимался Вилбур, Орвил доводил до ума мелочи и все детали. 4 года они собирали свой "Flyer", несколько раз приезжая на испытания в Китти Хок, выбранный ими неслучайно. Сильные ветры, которые должны были помочь аппарату взлететь, пустынное место, ровный длинный песчаный пляж, который в случае аварии должен был смягчить ее последствия, – все это отвечало их планам.
Утром 17 декабря 1903 года, несмотря на холод и сильный порывистый ветер братья приготовили свой аппарат к очередной попытке. Орвил, которому в этот момент было 32 года, обнял брата и пожал ему руку. Как отметил потом очевидец, работник ближайшей спасательной станции, сделавший уникальную фотографию первого полета, рукопожатие было долгим "two folks parting who weren’t sure they’d ever see one another again." Орвил лег на место авиатора, мотор мощностью в 12 лошадиных сил завелся, летательный аппарат медленно двинулся с места навстречу сильному ветру, пробежал до конца приготовленной братьями 20-метровой взлетной полосы, разогнавшись до 11 километров в час, и приподнялся в воздух. Ныряя вниз практически до песка и снова поднимаясь до высоты почти три метра, Flyer пролетел 40 метров. В тот день, меняясь местами, братья совершили еще три полета, самый долгий из которых продлился 57 секунд.
Первый полет в истории человечества. Орвил пилотирует Flyer, Вилбур (справа) наблюдает за полетом.
Снимок сделан работником спасательной станции.
Долгие 6 лет прошли до момента, пока мир понял что же произошло 17 декабря, и братья начали пожинать плоды совершенной ими революции. В 1909 году братья совершали уже 20-мильные полеты на своих аэропланах. Вилбур умер в 1912 году от заболевания щитовидки. Орвил прожил до 1948 года, увидев трансформацию своего "Flyer" в более крупные, а потом и в военные самолеты, совершавшие бомбардировки с воздуха, в транспортные и пассажирские, застав рождение первых авиакомпаний и реактивных самолетов, трансатлантических перелетов и самолетов с размахом крыльев больше, чем длина их первого полета в 1903 году. Однако он всегда говорил, что его азарт был в предвкушении рождения авиации – "I got more thrill out of flying before I had ever been in the air at all, lying in my bed thinking how exciting it would be to fly."
(©)
tima - использование текста (кроме ссылок на него) требует согласия автора