![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaУж не знаю чем, но только движение, в котором участвовал Аарон, представляется мне нечтом похожим на либертарианцев, хотя и анархизмом там тоже отдает.
Попытаюсь пояснить на простом примере, который, на первый взгляд, совершенно к делу не относится. Вчера у нас в штате объявлено, что губернатор сел и задумался над кучей вариантов решения проблемы нашего общественного транспорта, который из года в год пробивает все большую дырку в бюджете штата. Варианты эти все разные, но ведут к одному и тому же результату - у нас из кармана вынут бабки на транспорт. Либо поднимут толлы за проезд по Масспайку, мостам и тоннелям. Либо введут новый налог на транспорт. Либо поднимут налог на бензин. Либо увеличат цены за сдачу на водительские права и на продление прав, за регистрацию автомобилей, за прохождение ТО. Либо поднимут тарифы на тикеты, полученные за нарушения правил. Либо ... Короче, результат один, не понимаю чего тут долго думать.
Я несильно подкован в либертарианстве, но, так понимаю, что они против "вмешательства" государства в как можно больше вопросов, предпочитая, чтобы вопросы и проблемы эти решались ... как-нибудь сами по себе что ли? Уверен, что если порыться в сети, то можно найти их идеи для решения проблемы общественного транспорта, скажем, отдать его в частные руки из рук государственных. Главное, чтобы устранить государственные органы от этого вопроса, тогда можно будет и не собирать правительству штата на эту бюджетную дыру. Да только беда в том, что во всех странах и городах мира общественный транспорт - убыточен, хоть тресни. Если попытаться сделать его неубыточным, цены на проезд станут примерно как на такси. Сразу вспоминается "Бриллиантовая рука" с поездками на такси в булочную. Вы хотите ездить в булочную на такси с соответственной оплатой этого проезда?
Так вот, как мне кажется, своими действиями Аарон пытался внедрить этакое либертарианство в интернете - даешь свободный доступ ко всему! Неважно кто сколько потратил на исследования, неважно сколько уплатил за программы на свои компьютеры, чтобы достичь результатов, неважно в скольки поездках побывал и сколько своих кровных заплатил, - даешь свободный доступ к результатам! А то, что информация в компьютерах хранится, которые тоже не бесплатны, что их обслуживают люди, которые ожидают за свои труды зарплату, что компьютеры в datacenters стоят, которые немало стоят, электроэнергию потребляют, maintenance требуют, и пр. и пр. - who the heck cares! Даешь бесплатную инфу НА ВСЕ!!!!
Не знаю-не знаю, ребята. Почему-то во мне сидит чувство, что мне с этим движением не по пути. А вам что кажется?
P.S. Хотя повесился он, конечно же, совершенно зря. В американских тюрьмах сегодня есть интернет и отведенные часы для пользования им. Мог бы тонны добрых дел, даже сидя за решеткой, сделать.
Попытаюсь пояснить на простом примере, который, на первый взгляд, совершенно к делу не относится. Вчера у нас в штате объявлено, что губернатор сел и задумался над кучей вариантов решения проблемы нашего общественного транспорта, который из года в год пробивает все большую дырку в бюджете штата. Варианты эти все разные, но ведут к одному и тому же результату - у нас из кармана вынут бабки на транспорт. Либо поднимут толлы за проезд по Масспайку, мостам и тоннелям. Либо введут новый налог на транспорт. Либо поднимут налог на бензин. Либо увеличат цены за сдачу на водительские права и на продление прав, за регистрацию автомобилей, за прохождение ТО. Либо поднимут тарифы на тикеты, полученные за нарушения правил. Либо ... Короче, результат один, не понимаю чего тут долго думать.
Я несильно подкован в либертарианстве, но, так понимаю, что они против "вмешательства" государства в как можно больше вопросов, предпочитая, чтобы вопросы и проблемы эти решались ... как-нибудь сами по себе что ли? Уверен, что если порыться в сети, то можно найти их идеи для решения проблемы общественного транспорта, скажем, отдать его в частные руки из рук государственных. Главное, чтобы устранить государственные органы от этого вопроса, тогда можно будет и не собирать правительству штата на эту бюджетную дыру. Да только беда в том, что во всех странах и городах мира общественный транспорт - убыточен, хоть тресни. Если попытаться сделать его неубыточным, цены на проезд станут примерно как на такси. Сразу вспоминается "Бриллиантовая рука" с поездками на такси в булочную. Вы хотите ездить в булочную на такси с соответственной оплатой этого проезда?
Так вот, как мне кажется, своими действиями Аарон пытался внедрить этакое либертарианство в интернете - даешь свободный доступ ко всему! Неважно кто сколько потратил на исследования, неважно сколько уплатил за программы на свои компьютеры, чтобы достичь результатов, неважно в скольки поездках побывал и сколько своих кровных заплатил, - даешь свободный доступ к результатам! А то, что информация в компьютерах хранится, которые тоже не бесплатны, что их обслуживают люди, которые ожидают за свои труды зарплату, что компьютеры в datacenters стоят, которые немало стоят, электроэнергию потребляют, maintenance требуют, и пр. и пр. - who the heck cares! Даешь бесплатную инфу НА ВСЕ!!!!
Не знаю-не знаю, ребята. Почему-то во мне сидит чувство, что мне с этим движением не по пути. А вам что кажется?
P.S. Хотя повесился он, конечно же, совершенно зря. В американских тюрьмах сегодня есть интернет и отведенные часы для пользования им. Мог бы тонны добрых дел, даже сидя за решеткой, сделать.
no subject
Date: 2013-01-16 12:51 pm (UTC)Насколько я понимаю, если либертарианцы (а их ведь много разных, общее только неприятие раздутия правительства) преуспеют, то не станут. Либо все будут ездить по платным дорогам и общественный транспорт/частные маршрутки всё же будет дешевле за счёт того, что оплата раскидывается на группу, либо все будут свободно ездить по бесплатным-публичным, но тогда общественный вездеход будет всяко дешевле личного (либо будут ездить на квадроциклах).
И даже если все будут на частном транспорте ездить, то не факт, что это плохо. Если один город загнётся от пробок, соседний более умный город, где тарифы на проезд будут больше, - выживет и более эффективно будет расходовать ресурсы, оставшиеся от первого.
> даешь свободный доступ ко всему
Как минимум, для некоммерческого использования. Если защищать бизнес-модели отдельных бизнесменов (в частности, от науки) то тогда можно вернуть колесование, которое было за нелицензионное копирование ситцев (а заодно патентные отчисления потомкам извозчиков, ткачей и кабачных музыкантов от, соответственно, автопроизводителей и нефтяников, текстильщиков, звукозаписывающей и радиоэлектронной индустрии).
Только людей наотправляли на колесо и на галеры, а селяне всё копировали и копировали...
Я считаю, что либо ты реально публикуешь (не среди узкого кружка заинтересованных лиц; с правом как минимум некоммерческого копирования) результаты и наслаждаешься приоритетом (и коммерческой монетизацией него и своего опыта). Либо ты пользуешься своими достижениями, защищаемыми коммерческой тайной, в своём личном бизнесе, но первый кто повторит твои результаты публично - остаётся на коне и с патентом в руках. "слово не воробей, вылетит - не поймаешь".
no subject
Date: 2013-01-16 01:45 pm (UTC)-- Либо все будут ездить по платным дорогам и общественный транспорт/частные маршрутки всё же будет дешевле за счёт того, что оплата раскидывается на группу
А сейчас она на кого раскидывается? Не на "группу"?
-- либо все будут свободно ездить по бесплатным-публичным, но тогда общественный вездеход будет всяко дешевле личного (либо будут ездить на квадроциклах)
Я даже видел этот транспорт. В одной из серий Флинтсоунс.
-- можно вернуть колесование
Я непротив!
-- первый кто повторит твои результаты публично - остаётся на коне и с патентом в руках
не понял, а твой патент - туалетная бумага что ли?! Почему он не считается?