Ударим автопробегом по. Buick & Chalmers.
Oct. 20th, 2016 08:02 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaПоскольку каждый из вас знает абсолютно все про Бьюик и почти все про Чалмерс, про который я еще не писал, но вы все итак без меня отлично знаете, то сегодня всего пара фотографий автомобильных артефактов начала прошлого столетия и чуть-чуть автомобильной информации общего плана.
Итак, перед вами Buick 1905 года с моделью C Touring. Выпускался на заводах фирмы в городе Флинт, Мичиган. Добротный трехцилиндровый движок мощностью 22 лс придавал этой самоходной коляске необходимую прыть. Обратите внимание на рессоры! Стоил агрегат 1200 долларов.
В достойные напарники для патриарха нашел пока неизвестный вам Chalmers 1913 года Model 18 Six Touring. Фирма была основана Хью Чалмерсом путем покупки им в 1908 году одной умиравшей детройтской автофирмы. Хью вдохнул в фирму новую жизнь, предприятие расцветало, особенно в 1910-1918 годах, когда фирма получила правительственный заказ на производство грузовиков для военных нужд во время Первой Мировой.
А дальше - "как у всех", наступила страшная послевоенная рецессия, Чалмерс попытался побарахтаться в это мутное время, но долго не продержался и в 1923 году фирма склеила ласты, тихо отдав концы и через несколько перепродаж передав свое имя и права существующему и поныне Крайслеру.
А теперь обещанные факты по одному вопросу - какая легковая машина самая продаваемая?
Наверняка многие из вас назовут Форд-Т и будут правы: эта модель, производившаяся с 1908 по 1927 год, стала лидером продаж своего времени с числом реализованных авто, превысившим 15 миллионов.
Далее следует отметить великого Жука фирмы Вольскваген, производство которого началось сразу после Второй Мировой войны в 1946 году и окончено в 2003 (!!!) году. Последняя машина была собрана на заводе в Мексике. К этому моменту было произведено более 21 с половиной миллиона жуковых штук! Стоить еще отметить, что Жук является практически единственной такой рекордной моделью, все основные формы которой практически не менялись производителем в течение всего процесса производства - 57 лет!
Форд снова попытался захватить лидерство в производстве, в 1968 году выпустив на дороги свою очередную недорогую модель "Эскорт". К 2003 году по дорогам мира бегало почти 20 млн этих машин.
Но буквально парой лет позже лидерство снова перехватывает Вольскваген, теперь уже со своим "Гольфом", более чем 25 млн которого было выпущено с 1974 по 2006 годы.
К окончанию 2010-х годов лидерство в мировом автомобилестроении и стабильности моделей надежно перехватили японцы - тойтовская "Королла", выпуск которой начался в 1966 году, забралась на верхнюю ступеньку пьедестала с суммарным производством к сегодняшнему дню в 40 млн машин этой модели! Учитывая, что модель живет и сегодня, скинуть ее с этой позиции будет невероятно сложно.
Итак, перед вами Buick 1905 года с моделью C Touring. Выпускался на заводах фирмы в городе Флинт, Мичиган. Добротный трехцилиндровый движок мощностью 22 лс придавал этой самоходной коляске необходимую прыть. Обратите внимание на рессоры! Стоил агрегат 1200 долларов.
В достойные напарники для патриарха нашел пока неизвестный вам Chalmers 1913 года Model 18 Six Touring. Фирма была основана Хью Чалмерсом путем покупки им в 1908 году одной умиравшей детройтской автофирмы. Хью вдохнул в фирму новую жизнь, предприятие расцветало, особенно в 1910-1918 годах, когда фирма получила правительственный заказ на производство грузовиков для военных нужд во время Первой Мировой.
А дальше - "как у всех", наступила страшная послевоенная рецессия, Чалмерс попытался побарахтаться в это мутное время, но долго не продержался и в 1923 году фирма склеила ласты, тихо отдав концы и через несколько перепродаж передав свое имя и права существующему и поныне Крайслеру.
А теперь обещанные факты по одному вопросу - какая легковая машина самая продаваемая?
Наверняка многие из вас назовут Форд-Т и будут правы: эта модель, производившаяся с 1908 по 1927 год, стала лидером продаж своего времени с числом реализованных авто, превысившим 15 миллионов.
Далее следует отметить великого Жука фирмы Вольскваген, производство которого началось сразу после Второй Мировой войны в 1946 году и окончено в 2003 (!!!) году. Последняя машина была собрана на заводе в Мексике. К этому моменту было произведено более 21 с половиной миллиона жуковых штук! Стоить еще отметить, что Жук является практически единственной такой рекордной моделью, все основные формы которой практически не менялись производителем в течение всего процесса производства - 57 лет!
Форд снова попытался захватить лидерство в производстве, в 1968 году выпустив на дороги свою очередную недорогую модель "Эскорт". К 2003 году по дорогам мира бегало почти 20 млн этих машин.
Но буквально парой лет позже лидерство снова перехватывает Вольскваген, теперь уже со своим "Гольфом", более чем 25 млн которого было выпущено с 1974 по 2006 годы.
К окончанию 2010-х годов лидерство в мировом автомобилестроении и стабильности моделей надежно перехватили японцы - тойтовская "Королла", выпуск которой начался в 1966 году, забралась на верхнюю ступеньку пьедестала с суммарным производством к сегодняшнему дню в 40 млн машин этой модели! Учитывая, что модель живет и сегодня, скинуть ее с этой позиции будет невероятно сложно.