маленький brother is watching you

Сделал недавно MRI по поводу отнявшейся левой ноги, открываю почтовый ящик, а там письмецо от надзирательной компании с таким примерным содержанием "ты недавно делал кое-какие дорогостоящие процедуры в госпитале, мы их конечно оплатили, но теперь очень хотим узнать не была ли какая-нибудь авария или несчастный случай на работе причиной твоих тестов и лечения? А может быть ты получил травму, находясь на чьей-нибудь территории? Ну или уж вовсе прямым языком - может нам стоит нанять адвоката и зачарджать тех, кто виновен в твоей травме?"

Поставил крыжик в единственном чуть не потерявшемся среди "адвокатов" и описаний травм других пунктов квадратике с подписью "Medical condition" и пояснил в поле для объяснительного текста "Боль в жопе". Хоть и мог заполнить тоже самое на их сайте, но отправил почтой в заранее оплаченном ими конверте. Пусть хоть за марку заплатят, коли такие подозрительные.

5-ый ежегодный Шэлл Эко-марафон в Хьюстоне

На днях состоялся 5-ый ежегодный эко-марафон - соревнование для студентов и школьников в дизайне и производстве экономичных автомоделей, а также в классе городских автомашин.

Третий год подряд в основных соревнованиях побеждает команда Лаваль университета (Квебек), машина которой показала поистине фантастический результат экономичности: 2,564.8 миль на 1 галлон бензина (в более понятных российских мерках - 92 миллилитра на 100 км пути)! В прошлом году эта же команды выиграла соревнования с результатом "всего" 77 миль на галлон.



Автомашина университета Лаваля NTF 5.0 - победитель соревнований 2011,
заработавшая приз в $5000.

Второй приз (и $2500) получила команда средней школы Mater Dei из городка Ивансвилл (Индиана) за свой автомобиль Инди, показавший результат 1,798.7 миль на галлон.

В соревнованиях участвовали 62 команды с 68 автомобилями. 56 авто было представлено в классе прототипов и 12 - в классе городских автомашин. Отличие этих классов в том, что прототипы могут быть "не готовы" к дороге, а служат развитию и генерации новых идей и их первичной отработке, причем количество колес в таких авто не регламентируется. Городские автомашины должны быть непременно с 4-мя колесами, более-менее готовы к дороге и промышленному выпуску. Среди 12 "горожан" 9 было оснащено двигателями внутреннего сгорания (7 на бензине и 2 дизельных), 1 электромобиль, 1 автомобиль на водороде и 1 на солнечной энергии. Среди 56 прототипов 39 было с двигателями внутреннего сгорания (32 - бензин, 3 - дизель, 3 - этанол, 1 - биотопливо), 9 электромобилей, 5 на солнечных батареях и 3 на водороде.

Первое место (и $5000) в классе городских автомобилей завоевала команда Луизиана Тек университета за свой Родстер, который показал 646.7 миль на галлон. На втором месте (с призом в $2500) все та же средняя школа Mater Dei из Ивансвилла (Индиана) и своим городским автомобилем Джордж, показавшим 586.6 миль на галлон.

Могу сказать только одно - хорошо бы было учиться в такой американской школе, как Mater Dei.

Замочили Осаму

За кем теперь будем гоняться?