![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сегодня в категории "известных" 1931 Daimler Double Six 50 Royal Limousine. И шасси с двигателем и корпус произведены фирмой Daimler Co., Ltd. в городе Coventry, England. С самых своих первых дней автомобили компании British Daimler были выбраны королевской семьей в качестве средств своего передвижения. В 1897 году Принц Уэлльский, позднее превратившийся в короля Эдуарда II, заказал в Ковентри первую королевскую автомашину. С тех пор королевская традиция неизменна.
12-цилиндровый 7-литровый V-образный двигатель этого лимузина производит 50 RAC мощности. Весь авто явно рассчитан на небедных пользователей - стоимость новой машины составляла в 1931 году 25 тысяч долларов. Я так понимаю, деньги в королевской казне тогда были. Музейный экспонат также был в свое время одним из автомобилей королевского гаража. Этот автомобиль взял гран при международного конкурса старинных авто в 1970 году.
В категории "неизвестных" я покажу вам сегодня автомобиль 1923 LaFayette Model 134 Coupe. Фирма LaFayette Motors Corp. располагалась в городе Milwaukee, WI. Корпуса к их двигателям и шасси изготовливались компанией Seaman Body Corp., находившейся в том же городе. Charles W. Nash, "Automobile King of Kenosha", основал LaFayette Motors в 1920 году для производства исключительно люксовых авто. Одним из известных нововведений, появившимся впервые в машинах именно этой марки, стали электрические автомобильные часы.
Свой инженерный штат Нэш переманил из Кадиллака. В результате и качеством и параметрами автомобили Лафайет напоминали Кадиллак. К сожалению, как и многие другие фирмы, поставившие своей задачей работать на "богатый" сегмент рынка, фирма Лафайет отдала концы через 4 года, поглощенная компанией Nash.
На Модели 134 купе установлен 100-сильный мотор с V-образной восьмеркой объемом 6.3 литра. Продавалась эта модель за 6300 долларов. Поскольку фирма была названа в честь Маркиза Де ЛаФайет, на радиаторе каждой машины располагалась камея с его профилем.
12-цилиндровый 7-литровый V-образный двигатель этого лимузина производит 50 RAC мощности. Весь авто явно рассчитан на небедных пользователей - стоимость новой машины составляла в 1931 году 25 тысяч долларов. Я так понимаю, деньги в королевской казне тогда были. Музейный экспонат также был в свое время одним из автомобилей королевского гаража. Этот автомобиль взял гран при международного конкурса старинных авто в 1970 году.
В категории "неизвестных" я покажу вам сегодня автомобиль 1923 LaFayette Model 134 Coupe. Фирма LaFayette Motors Corp. располагалась в городе Milwaukee, WI. Корпуса к их двигателям и шасси изготовливались компанией Seaman Body Corp., находившейся в том же городе. Charles W. Nash, "Automobile King of Kenosha", основал LaFayette Motors в 1920 году для производства исключительно люксовых авто. Одним из известных нововведений, появившимся впервые в машинах именно этой марки, стали электрические автомобильные часы.
Свой инженерный штат Нэш переманил из Кадиллака. В результате и качеством и параметрами автомобили Лафайет напоминали Кадиллак. К сожалению, как и многие другие фирмы, поставившие своей задачей работать на "богатый" сегмент рынка, фирма Лафайет отдала концы через 4 года, поглощенная компанией Nash.
На Модели 134 купе установлен 100-сильный мотор с V-образной восьмеркой объемом 6.3 литра. Продавалась эта модель за 6300 долларов. Поскольку фирма была названа в честь Маркиза Де ЛаФайет, на радиаторе каждой машины располагалась камея с его профилем.