Ударим автопробегом по. Packard & Pope-Hartford.

Поскольку и про ту и про другую фирму уже было, то - всего лишь описания конкретных машинок. Итак, 1909 Packard Model 30 Runabout. 4-цилиндровый 30-ти-сильный двигатель объемом в 7 л и шасси машины собирались на заводе Packard Motor Car Co. в Детройте, штат Мичиган. К этой модели, кстати, кузова изготавливались там же. Прикиньте - двигатель в 30 лс на такой малютке в 1909 году - это было что-то!



Стоила данная красотка "всего" 5000 долларов. Сами понимаете, в те времена такие баблосы водились у очень немногих, поэтому данным конкретным экземпляром владел Джон Адамс - всего-навсего хозяин жевательного бизнеса под названием "John Adams Chewing Gum Co."



Кстати, уж коли зашла речь - именно Джон Адамс был таким выдумщиком, что первым придумал продавать свою жуваку в автоматах на улице, таким образом, он стал первым производителем того, что сегодня называется vending machine, установив самую первую такую машину на улице в Нью-Йорке в 1888 году. Продавала она Adams Tutti-Frutti Gum. Сами понимаете, мелочи спокойно накапало столько, что и на Паккард хватило.

В "неизвестных" сегодня братец машины из прошлого выпуска - 1911 Pope-Hartford Model Y 7-Passenger Touring. По капотом 50-сильная 8.3-литровая "шестерка", вместе с шасси производимая на Pope Manufacturing Co. полковника Поупа в Хатрфорде, штат Коннектикут. Корпуса к этой модели делались там же.



Данная модель впервые поступила в производство в 1911 году после, как говорилось в рекламе, интенсивных и всевозможных двухгодичных (!) тестов. Стоила машина в 1911 году 4 тысячи долларов.

По поводу Павленского

Вроде поутихло чуть-чуть, хотя отголоски говен плещутся и переливаются через край так, что вонь ощущается еще на подходе к ФБ. Хотелось вот про что. Мне, честно говоря, наплевать какой Павленский художник, понимаете? Мне важно какой он человек. И важен его Поступок. Он же не картину на дверях КГБ рисовал, верно? Ну так и не стоит оценивать этот Поступок как произведение искусства (или дерьма, как считают 86% "поддерживающих"), а надо понимать, что просто Человек пошел и совершил Поступок. Вот я простой вопрос спрошу - окажись Павленский, скажем, сантехником, вы бы что - стали оценивать как он херово унитазы устанавливал и раковины с кранами? Так почему же претензии к Павленскому как в художнику в данном конкретном случае? Причем тут его профессия? То, что делал Сахаров на первом настоящем съезде, когда всеми любимый МС Горбачев говорил ему:"Отключите пятый микрофон!" - это оно же. Так мы что - сразу стали решать какой говенный Сахаров физик был? Чего прицепились к Павленскому с его профессией?!

Моя оценка простая - очень крутой чувак, просто нет слово по поводу его способности не бояться встать с сиденья. Знаете, это самое тяжелое - встать с сиденья, когда страшно. Когда пьяная толпа хулиганов громит травмай и третирует всех пассажиров. Когда ты видишь как пять человек на улице пинают лежащего. Когда всю страну нагнули, все говорят только на кухнях, а по улицам маршируют отряды верящего в свою правоту и своего вождя гитлерюгенда. Когда тебя вызывают в КГБ и заставляют стучать. Когда, когда, когда... Мне за многое стыдно, я большую часть просидел на сиденье, старательно отворачиваясь в окно или притворяясь спящим. Я встал только дважды, помню свое удивление от результата - все оказалось не так страшно. Павленский встал и не собирается отсиживаться. И то, что он художник - абсолютно никакого значения не имеет. Потому что в первую очередь он - человек.