![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Ну что сидите? Думали я сдался и забросил свои машинки? А вот фигу вам! Сегодня - продолжение серии, как обычно по четвергам. Пока не задолбаю вас всех.
Про марку Pierce-Arrow уже было неоднократно, поэтому сразу перейдем к самой машине - 1915 Pierce-Arrow Model 48-B3 5-Passenger Touring. К 1915 году эта фирма была одним из самых популярных и уважаемых в Штатах автопроизводителей. Достаточно сказать, что в 1915 году на конвейерах Пирс-Эрроу одномоментно собирали 13 разных моделей! 5-местная 48-В3 была самой популярной.
Обратили внимание на дизайн фар? Так вот именно Пирс-Эрроу стали пионерами, встроив передние фары в крылья машины, обогнав с этим других автопроизводителей на десятки лет. Машина полностью производилась и собиралась на заводе Pierce-Arrow Motor Car Co. в Баффало, штат Нью-Йорк. На шасси 48-ой модели стандартно устанавливался 8-литровый 6-цилиндровый двигатель, развивавший 48 лс. Стоила такая новая машина в 1915 году 4900 долларов.
Следующее фото я бы назвал "Зарождение багажника" - закорки 48-ой модели Pierce-Arrow.
В разряде неизвестных сегодня - Hudson. Хотя, если кто особо внимательный, то мог бы и заметить, что я уже ставил Хадсон. Поэтому лишь вкратце повторю, что зачали фирму Хадсон 8 бизнесменов, включая владельца сети универмагов в Мичигане Джозефа Хадсона. И если в первый раз я выставлял их модель 1910 года, то сегодня - вполне себе современный 1952 Hudson Hornet Twin-H Convertible Brougham.
Опять-таки и шасси с движком и корпус этой модели изготовлены самой фирмой Hudson в Детройте. 6-цилиндровый двигатель этой модели имеет объем чуть более 5 литров и развивает добротные даже по нынешним временам 145 лс. Особенностью модели была двухкарбюраторная схема двигателя (Twin-H), что придавало машине дополнительную скорость, делало ее эффективнее и тише обычных однокарбюраторных соперников.
В 1952 году фирма выпустила на дороги Штатов примерно 35 тысяч Хорнетов, правда, всего примерно 350 из них были кабриолетами. Стоила новая машина 2.5 тысячи долларов. Хадсон Хорнет был заявлен на участие в 34 гонках NASCAR 1952 года, 27 из которых машина выиграла!
Про марку Pierce-Arrow уже было неоднократно, поэтому сразу перейдем к самой машине - 1915 Pierce-Arrow Model 48-B3 5-Passenger Touring. К 1915 году эта фирма была одним из самых популярных и уважаемых в Штатах автопроизводителей. Достаточно сказать, что в 1915 году на конвейерах Пирс-Эрроу одномоментно собирали 13 разных моделей! 5-местная 48-В3 была самой популярной.
Обратили внимание на дизайн фар? Так вот именно Пирс-Эрроу стали пионерами, встроив передние фары в крылья машины, обогнав с этим других автопроизводителей на десятки лет. Машина полностью производилась и собиралась на заводе Pierce-Arrow Motor Car Co. в Баффало, штат Нью-Йорк. На шасси 48-ой модели стандартно устанавливался 8-литровый 6-цилиндровый двигатель, развивавший 48 лс. Стоила такая новая машина в 1915 году 4900 долларов.
Следующее фото я бы назвал "Зарождение багажника" - закорки 48-ой модели Pierce-Arrow.
В разряде неизвестных сегодня - Hudson. Хотя, если кто особо внимательный, то мог бы и заметить, что я уже ставил Хадсон. Поэтому лишь вкратце повторю, что зачали фирму Хадсон 8 бизнесменов, включая владельца сети универмагов в Мичигане Джозефа Хадсона. И если в первый раз я выставлял их модель 1910 года, то сегодня - вполне себе современный 1952 Hudson Hornet Twin-H Convertible Brougham.
Опять-таки и шасси с движком и корпус этой модели изготовлены самой фирмой Hudson в Детройте. 6-цилиндровый двигатель этой модели имеет объем чуть более 5 литров и развивает добротные даже по нынешним временам 145 лс. Особенностью модели была двухкарбюраторная схема двигателя (Twin-H), что придавало машине дополнительную скорость, делало ее эффективнее и тише обычных однокарбюраторных соперников.
В 1952 году фирма выпустила на дороги Штатов примерно 35 тысяч Хорнетов, правда, всего примерно 350 из них были кабриолетами. Стоила новая машина 2.5 тысячи долларов. Хадсон Хорнет был заявлен на участие в 34 гонках NASCAR 1952 года, 27 из которых машина выиграла!