Прощайте 380 и 747!

По моим сведениям, компания Боинг приняла решение прекратить выпуск своего самого великого самолета Боинг-747, хотя об этом пока никому не сообщается, даже работникам компании. Последний Боинг-747-8 выйдет из ворот завода в Сиэттле примерно через два года. Аналогично этому фирма Эйрбас прекращает выпуск своего супергиганта А380 (853 пассажира) - в Тулузу прибыли части для фюзеляжа последнего самолета, находящегося в процессе сборки. Всего же в фазах постройки и передачи заказчикам осталось 9 самолетов. Беда А380, что он в попытке угнаться за соперником, появился в аэропортах лишь в 2007 году, когда все авиакомпании уже начали переходить на двухмоторные самолеты. Боинг-747 же, впервые вышедший в небо в 1970 году, успел построить 1571 самолет, проигрывая по этому количеству лишь своему собрату - Боингу-777.

На каждом построенном после 2016 года 747-ом Боинг терял и теряет примерно по 40 млн долларов, поэтому, продолжая строить грузовые 747-е, последний пассажирский был сделан по заказу Трампа и сдан в эксплуатацию в 2017 году. Мало того, что эти два левиафана больше не строят, те, что есть, практически все встали на прикол из-за вируса: 91% 747-х и 97% 380-х запаркованы в аэропортах и еще долго будут стоять на стоянках, учитывая, что авиаперевозки не восстановятся еще несколько лет. Как минимум - количество маршрутов, на которых нужны были эти супергиганты и раньше было невелико. А сегодня, когда мир поразила новая "чума", их стало и того меньше.

В данный момент А380 эксплуатируются всего тремя авиакомпаниями - ЭйрФрэнс, Люфтганзой и Катар Эйрвэйс. Все они сегодня решают вопрос - убрать ли 380 из эксплуатации навсегда или нет.

На А380 летать не доводилось. Хорошо хоть, что в свое время удалось прокатиться на 747-ом...