Прощай 747.

[tima]

На прошлой неделе авиакомпания Боинг выполнила последний заказ на свой легендарный Боинг-747. 1574-ый построенный 747-ой получила грузовая компания Atlas Air. 44 года Боинг выпускал 747-ые, которые чем только не занимались и продолжают заниматься: от президентского Airforce 1 до транспортника, возившего спейс шаттлы. Более 50 тысяч работников трудились почти 16 месяцев, чтобы построить самый первый 747-ой. Он стал первым по многим параметрам - первый широкофюзеляжный самолет, первый "двухэтажный" самолет, первый самолет, который перевозил более 500 пассажиров. Он стал квинтэссенцией массового авиатуризма, чтобы продавать по 500 мест в самолете, авиакомпании вынуждены были снизить цену на билеты. Еще в далекие 70-ые 747-ой во многом определил динамику и концепцию авиа перевозок.

Мне всего однажды довелось полетать на 747-ом. Мы возвращались из поездки по Испании, когда все восточное побережье США накрыл неслабый ураган. Наши прямые билеты Мадрид - Бостон пропали, ближайшие "прямые" билеты были только на "через две недели", вместо этого пришлось добираться кривым путем: Мадрид - Лондон - Хьюстон - Бостон. Так что из Лондона в Хьюстон мы летели на 747-ом.

Comments

[yankel]

Они еще долго летать будут. Их сейчас массово в транспортники переделывают

[tima]

они и выпущены были в огромном количестве в транспортном варианте, так что да. Но и пассажирские будут еще летать, понятное дело. А после окончания летного ресурса их подарят России.

[yankel]

Именно пассажирские сейчас и переделывают в транспортники. А России подарят метлы. На них тоже летать можно

[tima]

"На них тоже летать можно"

без ступы нельзя

а ступы у них давно уже вышедшие из употребления даже по российским понятиям.

[chuka_lis]

надо же.. последний заказ..

[tima]

вот так... эпоха...