впереди планеты всей

[tima]

90% всех проданных автомашин в Норвегии за первую половину 2023-го года - электрические автомобили!

В Германии их доля составила 35%, в Китае - 33%. А в нашей передовой стране - порядка 9%. Нет на нас Греты (((

P.S. Удивляюсь, что впереди Норвегия, а не Исландия. Хотя возможно, она выпала из списка, потому что там продаются только электромобили?

Comments

[arpad]

C такими нефтяными доходами на душу населения как в Норвегии можно долго позволять себе делать разную фигню.

[tima]

тоже верно

хотя звучит смешно - сидеть на нефти и ездить не на ней

выглядит как Паниковский:"Я всех вас переживу. Вы не знаете Паниковского. Паниковский вас всех продаст и купит. Отдайте мои деньги!"

[juan_gandhi]

Одно дело в маленькой стране, другое в большой. Даже по Франции прошвырнуться на автомобиле уже нервное занятие. А в Америке? По 70-й дороге поперек Америки? Или от Сиэтла до Фербенска. Или от Банффа до SLC. Хрен там. Нужно с собой или генератор возить, или большую солнечную батарею и большую палатку и походную кухню.

[tima]

Ээээ... у нас в стране что - все только и делают, что мотаются от Сиэттла в Фербэнкс?! Или поперек 70-ой дороги?! Да у нас процентов 95 только и делает, что ездит на работу 5-10 миль и назад. А кроме того лишь в ближайший супермаркет по выходным.

То есть Китай и Германия - страны маленькие?

Да и Норвегия в длину не такая уж маленькая...

[juan_gandhi]

Про китайские обычаи я ничего не знаю. Про Германию - может быть, там заправки каждые 20 км. Во Франции это не так. Норвегия да; как там вдоль побережья с заправками, неясно.

Насчет же Сиэтла и Фербенска, конечно, не каждый день. Но если приспичит сгонять, то на электрокаре не доедешь. Там местами ох. На 70-й та же фигня. Сопки Юты и Невады.

Даже в Заливной бывает проблематично. Мы думали одну машину купить электрическую. А если от дома до СФ и обратно без подзарядки не доедешь (а тем более до Сономы и до Тахо), то какой смысл в этой все игре? 5-10 миль в Калифорнии никто не ездит, 5-10 миль можно и на велике. Шоб я так жил, 5 миль до работы. До Нетфликса было 10 миль, мечтал туда попасть - но там вечно на интервью сволочь попадалась всякая. И знакомых там много. Эх, разбередил старые раны.

[tima]

ну все... пошло про интервью )))

[juan_gandhi]

Да фиг с ним, но жалко, что я именно в ту контору не попал.

[tima]

раз не попал, значит "так было надо"

нечего жалеть, никогда не угадаешь как бы оно там было

[juan_gandhi]

Дя я в телеологии не мастак; может быть, что и так. Зато уехал оттуда, без сожаления.

[tima]

ну вот и сразу же плюс выявился.

[dedekha]

СЯУ что грядущая декарбонизация повысит потребности в электроэнергии в штате NY в два раза к 2050.

Выглядит как план разгона бешенной инфляции чтобы не расплачиваться долгами государства и штатов.

[tima]

не очень понял связи потребностей электроэнергии в НЙ с долгами государства

[dedekha]

Потребность в базовом продукте удвоится за короткий срок -> цена базового продукта вырастет натуральным образом: потребность будет расти куда быстрее ввода новых мощностей-> продукт базовый -> все остальное вырастет в цене -> относительная стоимость долгов упадет.

[tima]

а теперь невесть откуда появился в уравнении "базовый продукт".

P.S. Стоимость долгов остается той же только в цифрах предыдущих годов, когда долг был взят. Все остальное время долги съедаются инфляцией, ковидами, войнами и т.п. явлениями. Так что, кмк, не стоит привязывать к этому еще и возросшие нужды в электроэнергии.

[vythe]

Только ради чистоты учёта - это были 90% всех проданных машин или 90% проданных _новых_ машин? Потому что с поправкой на подержанные машины картина может несколько измениться.

Но я не исключаю, что норвежцы - люди гордые, и машины покупают только нулёвые, самых лучших моделей.

[tima]

поскольку в источнике не говорили про категории авто, то смею подумать, что речь шла о brand-new, без учета подержанных. Учитывая, что население Норвегии меньше населения нашего штата, думаю, рынок подержанных машин в хорошо стоящей Норвегии не так велик. В любом случае уверен, что больше подержанных бензиновых машин уходит из Норвегии на продажу за границы страны, чем остается в ней. Помнится, еще в начале 2022 норвеги объявили, что к концу года полностью перейдут на электромобили. Видимо, все же полностью не получилось, но стремление к выполнению того плана явно дает плоды.

[vythe]

Вот не знаю, динамику надо смотреть. Несложно принять законы, блокирующие продажи новых бензиновых авто. Труднее заставить людей покупать то, не что нет денег. Если они будут тупо ездить на старых машинах и ввозить их же из менее прогрессивных стран - толку будет мало.

Я вообще не понимаю, как норвежцы управляются со своими электромобилями. Страна холодная, аккумуляторы надо греть, всё это выглядит несуразно дорого и сложно.

[tima]

"Труднее заставить людей покупать то, не что нет денег."

Норвегия находится в первой тройке стран по массе рейтингов. Так что "нет денег" им не грозит.

"Страна холодная, аккумуляторы надо греть"

насколько знаю, там огромное количество подземных теплых гаражей. Кроме того, страна холодная только на севере, где жителей минимум. Основное население находится на южных или юго-западных берегах полуострова. Как я понимаю, там не такой уж суровый климат.

[yankel]

A чему удивляться? Сидят на нефтяной игле. Любой каприз за ваши деньги

[tima]

русские тоже сидят на нефтяной игле

ты не в курсе какой у них процент электромобилей?

[yankel]

Норвежцы умнее.... Им не надо Великую Россию строить и со всеми хуями меряться.

[tima]

вот с этого и надо было начинать

а не с нефтяной иглы, которая у многих есть, да неча есть.