про перекладных

[tima]

У меня тут подвал протек к черту и зашла речь за чаем - как добираться до аэропорта будем. Слово за слово разговор перешел на старину, на тройки, ямщиков, станции с перекладными и пр.

И возник вопрос - а как же ездили на перекладных? Ну почта там, курьеры - я понимаю, это государева служба была и лошадей меняли на заставах. Упрягали свежую тройку и дилижанс свистел дальше. Ну, а вот поехал сам собой, скажем, Барыгин-Амурский, уездный помещик, никто по большому счету. Выехал на своей тройке из поместья, проехал день, уморилась тройка. И дальше что? Ему других лошадей давали или как? А если давали, то каким образом? Таких Барыгиных ведь толпами путешествовало. А если не давали, то что - народ сутками в заставах жил, пока лошади отдохнут?

P.S. Но главная мысль, как обычно, родилась уже после обсуждения. И ведь не спеша ездили и НЕ ОПАЗДЫВАЛ НИКТО НИКУДА!!! И куда надо приезжали, как и договорено было! А у народа ведь даже простейшего пейджера не было, не то что сотового или GPS какого... Вот жили...

P.P.S. Пойду дальше воду отсасывать.

Comments

[tima.livejournal.com]

про "туда-сюда" я и сам своим скудным умишкой дошел, а вот если все же на своих, а сменных лошадок нет, то что? Просто вдвое медленнее ехали?

[firelena.livejournal.com]

Подолгу отдыхали на станциях.
Неспешно жили, неспешно ездили.

А бОльшая часть всяческих помещиков и обычных дворян и вообще никуда не ездили. Зачем?

[tima.livejournal.com]

то есть к ним приезжали?