касательно авиабагажа
Oct. 15th, 2009 01:14 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaВсе пишут, и я свои две копейки вставлю в отверстие.
Авиакомпании все же идиоты, ну в смысле те в них, кто отвечает за маркетинг и ценовую политику. Суть одна, как я уже писал пару дней тому - корпоративная. Знай выжимай бюджет и меться на кресло повыше.
Когда стало "кисло", компании стали взимать сарчарджи за топливо, когда стало "жидко", они стали брать за сумки (спасибо пока что туалеты открываются бесплатно, а не как в "Незнайке на Луне"). "Жидко" явно прошло, а поборы за сумки продолжаются, кто взимал, так и продолжает, вызывая раздражение пассажиров и попытки найти другие компании. На фоне такого общественного мнения, я бы сел со счетами и постукал костяшками-то, чтобы привлечь пассажиров к себе. Стукать ведь немного придется.
Допустим есть у нас рейс из Атланты в Ньюарк. Допустим стоит он 221 доллар - и цена и маршрут совершенно неважны в примере. За первую сумку мы сегодня берем двадцатку, за вторую - 50 баков. Допустим мы за год перевозим по этому маршруту 100000 человек - по рейсу в день туда-обратно беру, немного, правда? Пусть соотношение деловых пассажиров (едут только с ручной кладью и лаптопом) к остальным - 1:1. Пусть соотношение сумок остальных 50 тысяч тоже 1:1, то есть у 25 тысяч есть одна сумка в багаж и у оставшихся 25 тысяч - 2. На самом деле думаю, что количество пассажиров с двумя сумками даже меньше, но пусть. В результате при цене 221 доллар чтобы перейти к "бесплатным сумкам" как сделано в Southwest, надо поднять цену всего на 17 долларов. И ВСЕ СУМКИ МЫ ВЕЗЕМ БЕСПЛАТНО. Поднимите цену билета с 221 до 238 и все ваши сумки окупятся и ненависть к вам пассажиров сменится любовью. А если соотношение оплат сумок у вас сегодня не 20-50 долларов, а 20-30, как сегодня на Америкэн, так и вовсе всего на 13 баков поднять цену придется. Неужели это так трудно догадаться? А "деловики" и так и этак полетят, что за 221, что за 238, они и разницы не заметят! А если мы из Бостона в ЛА летим не за 221, как в примере, а за 437, скажем? Да какая разница 437 или 454?! Зато люди перестанут напихивать в один чемодан по 50 фунтов, чтоб у него обрывались ручки, а спокойно повезут два места по 25 фунтов. Ваши грузчики тоже буду довольны, что не срывают спины на подноске-относке. Пассажиры будут счастливы, а самое главное - все авиакомпании последуют вашему примеру, как это всегда было. Конкуренция заставит. А там, глядишь, и кормить обратно взад начнут, а не две печенинки давать, а за бутылку воды просить 5 долларов.
Надоело быть страной третьего мира, летая селедками в бочках с оплатой за каждый пук, честное слово. Организовать авиакомпанию что ли? Кто в партнеры пойдет ко мне?
Авиакомпании все же идиоты, ну в смысле те в них, кто отвечает за маркетинг и ценовую политику. Суть одна, как я уже писал пару дней тому - корпоративная. Знай выжимай бюджет и меться на кресло повыше.
Когда стало "кисло", компании стали взимать сарчарджи за топливо, когда стало "жидко", они стали брать за сумки (спасибо пока что туалеты открываются бесплатно, а не как в "Незнайке на Луне"). "Жидко" явно прошло, а поборы за сумки продолжаются, кто взимал, так и продолжает, вызывая раздражение пассажиров и попытки найти другие компании. На фоне такого общественного мнения, я бы сел со счетами и постукал костяшками-то, чтобы привлечь пассажиров к себе. Стукать ведь немного придется.
Допустим есть у нас рейс из Атланты в Ньюарк. Допустим стоит он 221 доллар - и цена и маршрут совершенно неважны в примере. За первую сумку мы сегодня берем двадцатку, за вторую - 50 баков. Допустим мы за год перевозим по этому маршруту 100000 человек - по рейсу в день туда-обратно беру, немного, правда? Пусть соотношение деловых пассажиров (едут только с ручной кладью и лаптопом) к остальным - 1:1. Пусть соотношение сумок остальных 50 тысяч тоже 1:1, то есть у 25 тысяч есть одна сумка в багаж и у оставшихся 25 тысяч - 2. На самом деле думаю, что количество пассажиров с двумя сумками даже меньше, но пусть. В результате при цене 221 доллар чтобы перейти к "бесплатным сумкам" как сделано в Southwest, надо поднять цену всего на 17 долларов. И ВСЕ СУМКИ МЫ ВЕЗЕМ БЕСПЛАТНО. Поднимите цену билета с 221 до 238 и все ваши сумки окупятся и ненависть к вам пассажиров сменится любовью. А если соотношение оплат сумок у вас сегодня не 20-50 долларов, а 20-30, как сегодня на Америкэн, так и вовсе всего на 13 баков поднять цену придется. Неужели это так трудно догадаться? А "деловики" и так и этак полетят, что за 221, что за 238, они и разницы не заметят! А если мы из Бостона в ЛА летим не за 221, как в примере, а за 437, скажем? Да какая разница 437 или 454?! Зато люди перестанут напихивать в один чемодан по 50 фунтов, чтоб у него обрывались ручки, а спокойно повезут два места по 25 фунтов. Ваши грузчики тоже буду довольны, что не срывают спины на подноске-относке. Пассажиры будут счастливы, а самое главное - все авиакомпании последуют вашему примеру, как это всегда было. Конкуренция заставит. А там, глядишь, и кормить обратно взад начнут, а не две печенинки давать, а за бутылку воды просить 5 долларов.
Надоело быть страной третьего мира, летая селедками в бочках с оплатой за каждый пук, честное слово. Организовать авиакомпанию что ли? Кто в партнеры пойдет ко мне?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: дело в том, чтол и "обратно" все так же работает
Date: 2009-10-16 03:57 pm (UTC)С другой - ну не приносят эти сумки денег, и с отказом от платы них ничего не поменяется - это не более чем мелкий пиар. Есть такой закон в гражданской авиации: у кого больше вылетающих рейсов и направлений (линейно) - у того больше пассажиров (нелинейно). За рейсы и направления и идёт соревнование. А сумки, онлайн-регистрация, еда - это всё небольшие флуктуации на общем графике. Будут они бесплатны, не будут - для авиакомпании нет большой разницы.
Кстати, краем уха слышал, что РайанЭйр проводил опрос на предмет платных туалетов, а ЭйЭнЭй (Японский аналог Американ Эйрлайнз) настоятельно предлагает пассажирам посетить туалет строго перед взлётом.
Ну и чтобы два раза не вставать: задумайтесь, почему разорились СилверДжет и им подобные (три, что ли, авиакомпании?) Ведь и сумки бесплатно, и кресла широкие, и места для ног много, и билеты недорогие - а народ за ними не потянулся. А РайанЭйр (пионер безумных сборов за _регистрацию_!!! в аэропорту) даже не в курсе, что на дворе кризис.
никто не сравнивает несравнимое
Date: 2009-10-16 04:30 pm (UTC)Почему разорились СильверДжет?
Re: никто не сравнивает несравнимое
Date: 2009-10-16 05:26 pm (UTC)Кстати, сегодняшние новости принесли ещё пример: СаусВест, где до сих пор (!) сумки как раз являются бесплатными, сообщает, что халява может вскоре закончиться (сбор за "раннюю" регистрацию они уже недавно ввели):
http://www.upgradetravelbetter.com/2009/10/16/fees-becoming-a-way-of-life-at-southwest-after-all
Короче, не в сумках счастье :)
снова повторюсь
Date: 2009-10-16 05:36 pm (UTC)Re: снова повторюсь
Date: 2009-10-17 04:18 am (UTC)пока что это только слова
Date: 2009-10-17 03:58 pm (UTC)Re: никто не сравнивает несравнимое
Date: 2009-10-16 05:29 pm (UTC)думаю, это не поможет
Date: 2009-10-16 05:34 pm (UTC)Re: думаю, это не поможет
Date: 2009-10-17 04:22 am (UTC)