Об авиаварии
Jan. 31st, 2025 12:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timaПрослушал переговоры "вышки" аэропорта Рейган со всеми бортами, находившимися в тот момент на заходе на посадку или на очереди на взлет, а также с вертолетом Пентагона, который по непонятным для меня причинам оказался прямо на траектории всех этих самолетов. После анализа переговоров двух мнений быть не может: вина в аварии 100% ложится на экипаж вертолета, который запросил "вышку" и получил от нее разрешение на "визуальное наблюдение и соответственное маневрирование". Причем "вышка", видя на экранах маневры вертолета, НЕСКОЛЬКО РАЗ запрашивала его экипаж на подтверждение их курса и маневров - военный экипаж бодро отвечал, что они визуально контролируют ситуацию. Столкновение произошло буквально через несколько секунд после очередного такого радиообмена.
Так что не стоит даже пытаться привязывать к этому случаю министерство транспорта, диспетчеров, летчиков самолетов и прочие гражданские службы, чиновников и участников этого крушения. Вина за него целиком ложится на Пентагон. Гражданские же службы сработали с невероятной скоростью и четко по инструкциям: в течение первых 30 секунд, несмотря на шок от аварии, которая была визуально видна с "вышки", были четко названы участники аварии, еще за следующие полминуты был закрыт аэропорт, всем бортам на земле было приказано остановиться и не двигаться, все борта в воздухе были направлены в другие аэропорты, был объявлен "код" для спасателей и открыт "зеленый коридор" пожарникам и медикам по городу и аэропорту.
Авария случилась на высоте 91 метр, рейс 5342 American Eagle не долетел до посадочной полосы всего полтора километра, 40-50 секунд.
P.S. Шесть пассажиров погибшего рейса были связаны с Новой Англией. В авиаварии погибли:
фигурист-юниор 16-летний Спэнсер Лэйн, рожден в Южной Корее, усыновлен семьей Лэйн из города Баррингтон, штат Род Айленд.
Мама Спэнсера, Кристин Лэйн.
Фигуристка-юниор, 13-летняя Джинна Хан из города Мэнсфилд, штат Массачусеттс.
Мама Джинны, Джин Хан.
Тренеры фигуристов-юниоров, участники Олимпийских игр, призеры многих соревнований и победители чемпионата мира по фигурному катанию, живущие в городе Норвуд, штат Массачусеттс, Евгения Шишкова и Вадим Наумов.
Сын Евгении и Вадима, фигурист Максим Наумов, занявший четвертое место в чемпионате США в Канзасе вернулся домой после соревнований на один день раньше родителей и остался жив.
Так что не стоит даже пытаться привязывать к этому случаю министерство транспорта, диспетчеров, летчиков самолетов и прочие гражданские службы, чиновников и участников этого крушения. Вина за него целиком ложится на Пентагон. Гражданские же службы сработали с невероятной скоростью и четко по инструкциям: в течение первых 30 секунд, несмотря на шок от аварии, которая была визуально видна с "вышки", были четко названы участники аварии, еще за следующие полминуты был закрыт аэропорт, всем бортам на земле было приказано остановиться и не двигаться, все борта в воздухе были направлены в другие аэропорты, был объявлен "код" для спасателей и открыт "зеленый коридор" пожарникам и медикам по городу и аэропорту.
Авария случилась на высоте 91 метр, рейс 5342 American Eagle не долетел до посадочной полосы всего полтора километра, 40-50 секунд.
P.S. Шесть пассажиров погибшего рейса были связаны с Новой Англией. В авиаварии погибли:
фигурист-юниор 16-летний Спэнсер Лэйн, рожден в Южной Корее, усыновлен семьей Лэйн из города Баррингтон, штат Род Айленд.
Мама Спэнсера, Кристин Лэйн.
Фигуристка-юниор, 13-летняя Джинна Хан из города Мэнсфилд, штат Массачусеттс.
Мама Джинны, Джин Хан.
Тренеры фигуристов-юниоров, участники Олимпийских игр, призеры многих соревнований и победители чемпионата мира по фигурному катанию, живущие в городе Норвуд, штат Массачусеттс, Евгения Шишкова и Вадим Наумов.
Сын Евгении и Вадима, фигурист Максим Наумов, занявший четвертое место в чемпионате США в Канзасе вернулся домой после соревнований на один день раньше родителей и остался жив.
no subject
Date: 2025-01-31 06:27 pm (UTC)как я понимаю, есть определенные правила и инструкции. "Вышка" действовала строго по ним. Может быть настало время пересмотреть какие-то из них? не знаю, не моя епархия.
no subject
Date: 2025-01-31 06:43 pm (UTC)Даже если бы какие-то дебилы обкурились и угнали военный вертолёт, и то, вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа, должна была предупредить самолёты в своём секторе ответственности ДО, а не через 30 секунд ПОСЛЕ аварии.
Всегда находятся люди, которые знают правила наизусть, способные сходу установить, что все они были выполнены. В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу". Понятное явление.
Зачем этим занимаются все остальные, почему они делают ровно то, что и те, кого они ненавидят, кто сходу обвиняет диспетчеров, снимая ответственность с военных... мне не понять.
no subject
Date: 2025-01-31 08:08 pm (UTC)Ошибка. У ЛЮБОГО события всегда есть одна ОСНОВНАЯ причина, все остальное - вторичные, притянутые к событию сопутствующие детали, которые выгодно выставлять на всеобщее обозрение виновной стороне, чтобы либо йути от наказания, либо его смягчить.
"вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа"
"вышка" получила вполне вменяемый необкуренный ответ. Причем получила его НЕСКОЛЬКО РАЗ. Любая логика подсказывает, что при полученном несколько раз вполне адекватном ответе менять траектории десятков садящихся и взлетающих самолетов - себе дороже. Вот это как раз и может привести к бедламу и потенциальной аварии.
"В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу"."
Можете называть это как угодно, только от этого истина не изменится. Понятное дело, будет комиссия и анализ дословного обмена радиоразговоров. Пока же ваша идея, что "виноваты всегда обе стороны" - не более, чем ваше личное мнение.