Об авиаварии

[tima]

Прослушал переговоры "вышки" аэропорта Рейган со всеми бортами, находившимися в тот момент на заходе на посадку или на очереди на взлет, а также с вертолетом Пентагона, который по непонятным для меня причинам оказался прямо на траектории всех этих самолетов. После анализа переговоров двух мнений быть не может: вина в аварии 100% ложится на экипаж вертолета, который запросил "вышку" и получил от нее разрешение на "визуальное наблюдение и соответственное маневрирование". Причем "вышка", видя на экранах маневры вертолета, НЕСКОЛЬКО РАЗ запрашивала его экипаж на подтверждение их курса и маневров - военный экипаж бодро отвечал, что они визуально контролируют ситуацию. Столкновение произошло буквально через несколько секунд после очередного такого радиообмена.

Так что не стоит даже пытаться привязывать к этому случаю министерство транспорта, диспетчеров, летчиков самолетов и прочие гражданские службы, чиновников и участников этого крушения. Вина за него целиком ложится на Пентагон. Гражданские же службы сработали с невероятной скоростью и четко по инструкциям: в течение первых 30 секунд, несмотря на шок от аварии, которая была визуально видна с "вышки", были четко названы участники аварии, еще за следующие полминуты был закрыт аэропорт, всем бортам на земле было приказано остановиться и не двигаться, все борта в воздухе были направлены в другие аэропорты, был объявлен "код" для спасателей и открыт "зеленый коридор" пожарникам и медикам по городу и аэропорту.

Авария случилась на высоте 91 метр, рейс 5342 American Eagle не долетел до посадочной полосы всего полтора километра, 40-50 секунд.

P.S. Шесть пассажиров погибшего рейса были связаны с Новой Англией. В авиаварии погибли:
фигурист-юниор 16-летний Спэнсер Лэйн, рожден в Южной Корее, усыновлен семьей Лэйн из города Баррингтон, штат Род Айленд.
Мама Спэнсера, Кристин Лэйн.
Фигуристка-юниор, 13-летняя Джинна Хан из города Мэнсфилд, штат Массачусеттс.
Мама Джинны, Джин Хан.
Тренеры фигуристов-юниоров, участники Олимпийских игр, призеры многих соревнований и победители чемпионата мира по фигурному катанию, живущие в городе Норвуд, штат Массачусеттс, Евгения Шишкова и Вадим Наумов.
Сын Евгении и Вадима, фигурист Максим Наумов, занявший четвертое место в чемпионате США в Канзасе вернулся домой после соревнований на один день раньше родителей и остался жив.

Comments

[ugputu]

А вышка, которая не дала вертолёту указание немедленно убраться с пути идущих на посадку самолётов, совершенно ни при чём. Почему бы и не разрешить военным визуально контролировать обстановку в темноте из кабины вертолёта? Что плохого могло случиться?

[tima]

"вышка, которая не дала вертолёту указание немедленно убраться с пути идущих на посадку самолётов"

как я понимаю, есть определенные правила и инструкции. "Вышка" действовала строго по ним. Может быть настало время пересмотреть какие-то из них? не знаю, не моя епархия.

[ugputu]

У любой крупной катастрофы причин всегда больше одной.
Даже если бы какие-то дебилы обкурились и угнали военный вертолёт, и то, вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа, должна была предупредить самолёты в своём секторе ответственности ДО, а не через 30 секунд ПОСЛЕ аварии.
Всегда находятся люди, которые знают правила наизусть, способные сходу установить, что все они были выполнены. В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу". Понятное явление.
Зачем этим занимаются все остальные, почему они делают ровно то, что и те, кого они ненавидят, кто сходу обвиняет диспетчеров, снимая ответственность с военных... мне не понять.

[tima]

"У любой крупной катастрофы причин всегда больше одной."

Ошибка. У ЛЮБОГО события всегда есть одна ОСНОВНАЯ причина, все остальное - вторичные, притянутые к событию сопутствующие детали, которые выгодно выставлять на всеобщее обозрение виновной стороне, чтобы либо йути от наказания, либо его смягчить.


"вышка, только заметив его на радаре и не получив вменяемого ответа"

"вышка" получила вполне вменяемый необкуренный ответ. Причем получила его НЕСКОЛЬКО РАЗ. Любая логика подсказывает, что при полученном несколько раз вполне адекватном ответе менять траектории десятков садящихся и взлетающих самолетов - себе дороже. Вот это как раз и может привести к бедламу и потенциальной аварии.


"В случае рискующих тёплым креслом это называется "прикрыть задницу"."

Можете называть это как угодно, только от этого истина не изменится. Понятное дело, будет комиссия и анализ дословного обмена радиоразговоров. Пока же ваша идея, что "виноваты всегда обе стороны" - не более, чем ваше личное мнение.

[juan_gandhi]

Боже мой. Хм, не вышка, а вертолётчики. Военные придурки.
91 метр. Ну вот что они лезут вообще в зону глиссады. Кто их туда пустил?

[tima]

"Кто их туда пустил?"

не знаю, но вопрос хороший. Якобы это был стандартный учебный полет с военной базы, "все как обычно"...

[lxe]

"Пустите его, он всегда тут выходит".

[tima]

Вы в этом аэропорту были? Вылетали оттуда? Прилетали туда? Я - да. И не раз.

И как бы это ни было смешно, но этот аэропорт существует уже очень давно. И Пентагон существует рядом с ним очень давно. И военная авиабаза существует рядом уже очень давно. И военно-морская база существует рядом и тоже давно. И полеты вертолетов в этой зоне - это не новость, каждый день таких полетов и не по разу. И ничего никогда не случалось, представьте себе.

Очень надеюсь, что по результатам работы комиссии будут приняты меры, которые позволят усилить безопасность полетов аэропорта Рейган

[lxe]

И улетал, и прилетал. По шпионским паспортно-консульским делам.

С остальным странно спорить. Ну да, надеюсь.