Ударим автопеределками по разгильдяйству и бюрократизму!

[tima]

Следуя передовому опыту соседней социалистической Канады, наш штат начинает переводить нумерацию съездов и заездов на хайвэи на новую систему - вместо порядкового отсчета экзитов они теперь будут нумероваться числом, означающим количество миль, пройденное (или оставшееся) от начала пронумерованной дороги. Во-первых, как нас уверяют специалисты, это очень удобно для "блондинок за рулем". Во-вторых, в Канаде же не дураки живут, верно? И, в-третьих, это удобно в случае, когда ВДРУГ надо построить в дорогу новый экзит. Раньше приходилось его называть, скажем 33А, потому что и 33 и 32 уже были заняты. А теперь это будет просто новое число, скажем экзит 347.

Полный перевод должен быть закончен в 2022 году. Неблондинок просим не волноваться. Специально для вас на каждый экзит будет установлен биллборд, который будет гласить:"Экзит 347. Бывший экзит 33А." Через два года после этого слова "Бывший..." будут убраны в надежде, что все уже выучат новые номера.

P.S. Оказывается, что таких штатов, как наш, которые до сих пор не перешли на эту новую прогрессивную систему, осталось всего три: мы, Нью Хэмпшир и Дэлавэр. Нет бы последними перейти - было бы чем гордиться...

Comments

Re: Только на первый взгляд

[tima]

"пора отказываться от имперской системы мер и переходить на прогрессивную метрическую."

ага, расскажите это американским строителям, у которых все в дюймах: винты, болты, резьбы, инструменты, синьки, кальки и прочее.

Re: Только на первый взгляд

[malobukov]

Пускай спросят совета у американских автомобилестроителей. Они как-то втихую перешли на метрические болты с гайками и ничего. Даже спидометре нарисовали вторую шкалу (или научили умножать на золотое сечение, когда унутре компутер).

это было гораздо проще

[tima]

так как, производя заграничные машины из уже поставленных комплектующих (или опять-таки производимых на импортных линиях, хоть и в США), это было как два пальца ....

Я уж молчу про спидометры, на которых, кстати, термометры все еще в фаренгейтах и даже без возмжности перевода в цельсий.

А когда все пилорамы, стройки, архитекторы, местные заводы и сами строители работают на дюймах - задача другого порядка.